三菱 eKワゴン 「eKワゴンGS　スライドドア車 ディーラー担当との付き合いがあり、最初期のＣＢＡ型eKワゴン（３ＡＴ）からの入替でした。 燃費が非常に悪いことと、妻の」のユーザーレビュー

eKワゴンGS　スライドドア車 ディーラー担当との付き合いがあり、最初期のＣＢＡ型eKワゴン（３ＡＴ）からの入替でした。 燃費が非常に悪いことと、妻の

2013.1.19

総評

eKワゴンGS　スライドドア車
ディーラー担当との付き合いがあり、最初期のＣＢＡ型eKワゴン（３ＡＴ）からの入替でした。
燃費が非常に悪いことと、妻の通勤がメインとはいえ、年配の親族を乗せることも多くある為、乗用・軽に関わらずスライドドア車での入替を検討していました。たまたま、ＭＣに伴うディーラー担当者からの値引き・下取りアップのお誘いもあった為、購入に至りました。
スライドドアの他に、シートが撥水加工、北海道で冬期間の雪道走行がある為、４ＷＤを選択。
人それぞれ車の使用環境や求めるものは違うと思いますが、妻の通勤や、買い物などに使う分には、車内の静かさや、高い運動性能はさほど必要なく、他車の内外装・運動性能と購入価格と比べても、自分たちに合った車で満足しています。
2012年1月購入後、9,000km走行で、足回り・エンジン回り他、不良発生はありません。但し、オイル交換など、最低限の定期メンテナンスをしています。

満足している点

・運転時の視界の良さ。
・ボディサイズや形からくる、取り回しのしやすさ。
　フロントウィンドウの角度や鼻っ面の距離感は、特に男性も女性もなく、運転しやすいと思う。
・後部片側、電動スライドドアの使い勝手がよい。特に人のお迎えに。
　（パレットやルークスなど他車でも両側スライドはありますが、ｅｋは片側のみ。）
・前モデルと比較すると燃費がかなり向上した。
　（他車との比較ではそうでもないかも。）
　記載平均燃費11kmは、満タン時計測で通年平均の燃費。
　夏場は街乗り中心、渋滞ほぼ無し、エアコン有りで13～14kmが平均です。

不満な点

・車内へのエンジン音、ロードノイズの聞こえ方はそれなりです。
　車両価格、車格からすればこんなものだと思いますが、
　アイドリングで車輛停止時と比べると、オーディオのボリュームは若干大きくする必要があります。
・エコランプを意識せずに走ると、燃費は悪いです。
　アクセルワークの下手な方はそもそも燃費がどうこう言えないと思いますが・・・。
　冬期間はヒーターも入れる為、カタログスペックの燃費にはまずなりません。
・まだわかりませんが、北海道では冬期間の融雪剤の関係で、
　この手の軽自動車全般はフェンダー周りとサイドの下回りから錆がまわっている車が多いです。
　冬期間のこまめな洗車で回避できるはずですが、５年後くらいにどうなっているか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験