車の電装について、ご回答お願い致します。 当方、三菱 eKスポーツ LA-H81Wに乗っていて走行距離は11万キロ、平成15年式です。

Question

先週、早朝6時にエンジンをかけたところボルトメーターが13Vを切ってしまいました。
オルタネータかな？っと思い、オートアールズに駆け込みましたがバッテリーも異常なし（バッテリー交換からまだそんなに経っていません）。その時店員に何か思い当たる節は無いか聞かれまして、一つありました。
12月の中旬に配線を見直しました。後先考えずに色々な電装品をつけていったため、運転席と助手席の間のフロアの配線がジャンクションみたいになっていて、それを綺麗にして隠してから異常が出てしまうようになりました。現在は、IGNで12V行くか行かないかくらいで、エンジンをかけて14Vぴったりぐらい。
そしてつい2日前にボルトメーターが著しく下がる条件をいくつか見つけました。

・エンジンをかけた状態でリバース連動とスイッチによるバックカメラをリバースレンジで起動すると12.6Vぐらいまで落ち込む。
・IGN状態でバックカメラを手動（スイッチ）で起動するとモニターのノイズが酷く、挙げ句の果てにはホワイトアウトしてしまう。（エンジンをかけた状態だとノイズなし、綺麗に写ります。）
・そのジャンクションのようになってしまっている配線の一部を引っ張ったり押し上げたりするとボルトメーターが上がったり下がったりする。

今のところ分かっている条件はそれぐらいです。
また気になるところがあり、運転席と助手席の間の奥（エンジンルーム側）にDENSO（会社名？）と書かれた黒い何かがあり、電装関係のものかな？と思います。その付近にバックカメラやサイドカメラとモニターの配線があるため、黒い何かとがぶつかり、ノイズの原因とボルトの落ち込みにつながっている。と思いましたが、遠ざけてもノイズは発生し、ボルトも落ち込んでいます。

もしかすると配線処理が甘いところがあるかもしれません、その配線が電気を吸い取っていってるのでしょうか？
今は時間が無いため、配線を見直すことはできませんが、アドバイスを宜しくお願い致します。

Answer 1

バイクのカテゴリーでする質問ではないですね。