Ekスポーツの純正HIDが片側だけ点灯したりしなかったりします。 点灯したときは、ライトを切るまで消えることはありません。 逆に点灯しないときも、点灯することはありません。 点灯すると

Question

きとしないときは、半々ぐらいの割合です。

バーナーを入れ換えても、バラストを入れ換えても
症状は変わりませんでした。
ディマースイッチを交換、バッテリー新品
リレー交換、ヒューズ(切れていません)も交換してみました。
すべて症状は変わりませんでした。
他に見る場所はどこかありますでしょうか？
検討もつかなくて困っております。
宜しくお願いします。

Answer 1

zx9r500さん、こんばんわ。

ＨＩＤランプが普及して久しいですが、点灯時にイグナイター（２万Ｖに及ぶ）を使う必要があり、点灯後は複雑な回路になりがち（乗算回路など）な定電力制御が必要であるなど本質的な不安定さは解決されていないように思えます。とはいえほとんどの車種は問題ないレベルになっています。

最も考えられるのはイグナイター動作時のリークです。瞬間的に２万ボルトもの高電圧をかけるためバラストからランプまでの間のどこかでリークが起きてランプに十分な電圧がかかっていないと考えられます。ランプ消灯直後やバラストが高温になっているときは条件が厳しくなります。

一度点いてしまえば３５Ｖ（電力制御下）で放電が持続するのでリークは起きません。

かなり部品交換をされているようですがそれでも改善しないというのはもしかすると純正ＨＩＤシステムの設計と品質に問題があるのかもしれません。

片側点灯で違反切符を切られる事を避けるべく純正ハロゲンにダウングレードする事は考えられないでしょうか？バルブの寿命は短いですが低価格で入手性がよく確実に点灯します。ぜひご検討ください。

中古レフレクターをＹａｈｏｏ！オークションで検索
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?auccat=&p=%A3%C5%A3%CB%A5%B9%A5%DD%A1%BC%A5%C4%A1%A1%A5%CF%A5%ED%A5%B2%A5%F3&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

でもやっぱりＨＩＤの方が・・・。そんな人向けに純正ＨＩＤを社外ＨＩＤに付け替えるキットがあります。できるだけ車検対応品が良いですね。
http://www.sphere-light.com/compatibility/car/id/463

Answer 2

HIDバラストに入る線にテスター当ててみては？
どこかが不良になってるとか？
ディーラーで見てもらってるならハーネスの導通検査してもらえば？
DIYなら逆側から引いてくるとか？

Answer 3

ヘッドライトＡＳＳＹが、電気的に浮いている？
（マイナスアースの不良とか。）
もしくは、アース不良とか。

Answer 4

そちらの車両は何年式ですか?