ekワゴンについて質問いたします。 通勤用にH82WのM(5MT)を中古で購入したのですが、ハンドリングが曖昧な感じがします(剛性の問題？)。

Question

タワーバーを装着したら少しは変化するのでしょうか？

タナベのタワーバーは取り付けられますか？

取り付けは簡単ですか？

今の車高が気に入っているので、サスを変更する予定はありません。

また、吸･排気系なんかいじって(ekスポーツではなく普通のekワゴンで)遊んでいる方いらっしゃいますか？

いろんなアドバイスをお待ちしています。

Answer 1

タワーバーは確かに車体剛性アップには貢献しますが、ステアリング剛性には影響しないと思います。むしろ、サスペンションからの衝撃の入力を車体全体で逃すようになっていたものが局所的にストレスを溜めることになって、結果としてクルマの寿命を縮めてしまう恐れがあります。

中古とのことですが年式や走行距離がわかりませんから足回りのへたり具合も想像すらできませんが、ブッシュ類を新調してみてはいかがでしょうか。そうすればせめて新車時並みのステアリング剛性は得られるでしょう。

実は私もｅＫワゴンのマニュアル車（DBA-H82W-LNMEZ）に乗っていますが、吸排気系は諦めてます。みんカラでもいじっている人は少数派のように思います。
個人的に効果を感じているのは「BARDAHL 三菱純正 エンジンコーティング」です。高回転域での回り具合が軽くなったような気がします。

質問者からのお礼コメント

やはり、このクルマにはあまり意味がないようですね。

エンジンコーティング、私も試してみようかと思います。

お二方、どうもありがとうございました。

Answer 2

>>タワーバーを装着したら少しは変化するのでしょうか？

そんな物を付けても、見てくれ以外には、糞の役にも立ちません。

車高短車の、付き上げる癖に腰砕けのハンドリングですから、見てくれが好きなら、走行性能は我慢してください。