ekスポーツ車高調について ekスポーツにＫブレイクの車高調を取り付けました。 もともとフロントのブラケット部分の２本の穴の下側の穴が長穴になっています。

Question

ローターを押し込んだらキャンバーは付くけどトーインになり、手前に出すとキャンバー角は起きてトーアウトになってしまいます。

やっぱりアライメントで調整しないとダメなんでしょうか？

アライメントは取るのが基本だと思うのですが、あまりにも酷いので…

皆さんはどうされてるのですか？

よろしくお願いいたします。

補足

ブラケットの長穴の方を押し込んでキャンバーを付けたら、ピロアッパーを起こして調整するんですかね？ それとも逆ですか？ なんかわからなくなってきました… 無知ですいません。

Answer 1

草レースのヘボメカニックです。
その車高調の場合、キャンバー角は ナックルブラケット(あなたが押し込んだり 引き出したりしてキャンバー角を変えようとした部分です。)と アッパーマウントで調整できます。
なお、アッパーマウントでキャンバー角を調整した場合はキングピン角度も変わってしまいます。
キャンバーを付けるためにキングピン角度が倒れると、ハンドルが重くなり、同時にハンドルを大きく切った時にキャンバー角はポジティブ側に変化(ハの字状のキャンバー角が 立ってしまいます。

ナックルブラケット部分でネガティブキャンバーを付けると トーインになるのは、ナックルを押し込んだ時に ナックルの後ろ側がステアリングリンケージに押されるからです。
ステアリングリンケージに付いている ターンバックルでトーイン角を調整します。
但し 適性なトーイン角は 素人ではわかりませんし、何度も調整し直しが必要です。
迷わずショップで 全部の調整を依頼して下さい。その方が 結局 安上がりですよ。！

Answer 2

まずキャンバーを決めたら

次は

タイロッドでトーを調整するのですよ。

補足の件
ピロアッパー側は起こすというよりセンター付近で固定し下のブラケット側で調整するのが一般的かな。