ブレーキローター購入について迷っています。 ローターを10年変えてないekスポーツに現在乗っています。

Question

行きは、10kmのカーブが多く道幅の狭い急な下り、帰りは、2kmのカーブが多く道幅の狭い急な下りなので、スリット入りを検討しています。
そこで、３本と６ト本どちらが良いでしょうか？

パッドのヘリを考えると３本がバランス的に良いでしょうか？？

ekスポーツは、通勤専用で使用しています。

よろしくお願いします。

Answer 1

求めておられる回答と違うのですが・・・

通勤快速仕様だと、そんなに飛ばさないですよね？
今まで、純正のローターっぽいですし。
ならば、ローターはスリット無しで十分だと思いますよ。
スリット有りにすれば、当然パッドを削るので、
わかるぐらいの差でパッドも減ります。

もし、ここには書きづらいような速度ならば、
ローターと一緒にパッドも考えた方がいいです。
でも、寿命はさらに早いですよ。
スポーツパッド＋スリット有りローター。

＞通勤専用

通勤専用車とのことなので、
走行距離も短いのでしょうし、
（片道10キロということでいいのでしょうか？）
コスパもライフは気にしないというならば、
6本を試してみるものいいでしょう。
ただ、出来ればしばらくは通勤以外でも乗るか、
高速通勤仕様はやめて、慣らしはして下さいねm(__)m

質問者からのお礼コメント

純正装着で、ブレーキフルードを定期交換することにしたいと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

パッドをいいものに交換した方がいいと思うけど、ローターのスリットは
本来 ブレーキダストを効果的に排出させる為と面積を増やして冷却効率を上げるものなので、それほどブレーキがよく効くと言う事はないですよ。
見た目重視なら６本入りで