車のオートマオイルについてお聞き致します。現在90000kmほど乗っている三菱eKスポーツ H81Wですが、オートマオイルを交換しようかと思います。いろいろと、カーショップに聞いたのですが、その

Question

中の1店舗が言うには、今まで交換したことのない車を新しいオートマオイルに交換した場合、ミッションが壊れる可能性があると言われました。eKスポーツが欲しくて、程度の良いものがありましたので、購入したのはつい最近なのですが、以前のオーナーがどの程度メンテナンスをしていたか定かではなく、メンテナンス簿もないのですが、オートマオイルを交換するか迷っています。本当にミッションが壊れる可能性があるのでしょうか？詳しい方よろしくお願い申し上げます。

Answer 1

今まで交換してなかったとしたら、その店の言われているように壊れる可能性が十分考えられます（経験済みｗｗ）
オイルパン下部等に溜まったスラッジ等を、新しいＡＴＦを入れることによって巻き上げてしまうからです。もし、交換したいのでしたら、オイルパンを外してキレイに洗浄して交換することをオススメします。キチンとやってくれる店は少ないようですが、信頼できる整備工場に相談してみましょう・・・
（参考）
http://takaida2250.blog.fc2.com/blog-category-18.html
ＡＴＦを使って洗浄する機械なんていうのもありますが、あまり効果はありません。定期的に交換している場合が前提です。

質問者からのお礼コメント

沢山の方のご回答いただきまして大変に感謝いたします。ありがとうございました。交換するかをよく考えたいと思います。本当にありがとうございました。

Answer 2

ディーラーで交換してもいいかどうかを 調べてもらうのがいいですよ。

Answer 3

車の交換時期が過ぎています。

Answer 4

H80系のek(4速AT)は昨年ATバルブボデーの改善対策がでてそのときにATオイルを新品に変えているものもありますが問題が起きたものはありませんでした。
中古で購入されたということですが、ATバルブボデーの改善対策の該当車で当該の改善対策ををやればATFが新品になっているかもしれません。

実施済みか未実施かは三菱のホームページのリコール照会で確認できます。もし未実施ならATFを新品に変えてもらえば良いと思います。言えば変えてくれると思います。
当該改善対策該当車でこれをやらないとバルブボデーのストッパープラグが壊れてバックできなくなったり、前進もフェイルセーフで2速とか3速固定になって最悪自走できなくなるのでやった方が良いです。

ただし、ATFを変えて滑ってしまうのはATのクラッチなのでekは問題なくても他の車ではわかりません。

Answer 5

1. 9万キロならばミッションごと交換するしかない
2. 三菱・ホンダはメーカー純正以外のATFは絶対に入れてはならない
3. ATよりも車が先に終わります

Answer 6

ＥＫスポーツ、９万キロ、ＡＴオイル交換は必要？

交換しましょう！

時期的にＴベルト、ポンプ、なども交換時期です。

１０万キロ越えたら、次は、ハブベアリング、ドライブシャフト、ロアアーム、アブソーバー、などが交換時期です。

Answer 7

H81だとオートマのリコールが出てるので実施済みか？ディーラーで確認した方が良いかと。リコール実施してればオイルは交換されてますね。知識も無い何処で交換すると壊されるよ。三菱はオートマの不具合が多いからディーラーは馴れてるので交換するならディーラーで。

Answer 8

１０万ｋｍ位で車乗り潰すつもりならＡＴＦは
交換しないで良いでしょうね。
軽でもそれ位なら十分持ちますから。
変速ショックは大きくなるでしょうけど・・・
１０万ｋｍとか多走行で変速ショック等末期症状が
出てからＡＴＦを替えると、交換時に逆に
コントロールバルブ内などにダストなどが詰まって
ＡＴダメになる事があるので、長く乗りたい場合は
４～５万ｋｍで交換した方が良いでしょうね。
今回に限り、三菱ディーラーに行って、事情を説明して
交換かぞのままか判断することをおススメします。

Answer 9

可能性は有ります、壊れると言うよりオイルラインへの異物の混入で、不具合が出る恐れが有ると言う事です、後２～３万キロしか乗る予定が無いなら交換しないのも一つの選択肢です、お気に入りで後５～６万キロ乗ると言うなら交換すべきだと思います、ATFは紛れも無く作動潤滑油ですから劣化は必ずします、今交換しなくてもいずれは必ず交換が必要になります。交換しても問題無かった！と言う方に私なら賭けますが、責任は取れません。