ekスポーツ14年式です ラジエーターキャップをあけたらクーラントが茶色でした リザーバーの中も茶色です クーラントの交換だけで問題ないでしょうか？ 原因は何が考えられますか？

Question

オイルは若干少ないかな？くらいの状態でした

Answer 1

EKだとエンジンが3G83ですかね。このエンジンはまだ鋳鉄が使われてるので、茶色の液体は錆の色だと思われます。

最近のエンジンはアルミのシリンダーブロックが主流なので、あまり錆が発生することはないのですが、鋳鉄が使われてるシリンダーブロックは錆が発生します。

と言っても、普通の現象ですので、現時点で調子よく走っているなら気にすることも無いかと思います。

LLCの洗浄・交換でOKかと思います。

Answer 2

過去にクーラントの交換記録があれば、
赤色のクーラントと、青色のクーラントを混ぜたのではないでしょうか？
混ぜると茶色になります。

どのみち、過去の整備記録を見て
クーラントの交換履歴がなければやっておいたほうがいいでしょう。
定期点検整備記録簿を車検を受けたところでもらっているはずです。
車検書にはさんでありませんか？

オイルは走れば減ります。

漏れとかがなければクーランとの交換だけでいいでしょうが、１３年ぐらい経過しています。
ＥＫスポーツはターボ車でターボにもクーラントを回しているはずだと思います。のでクーラントの劣化が激しいのと、ラジエーターホース類にも熱の負担がかかっていると思います。ホースからのクーラントのにじみがあれば交換しておくほうがいいでしょう。この際、すべて交換してもらったほうが、長距離ドライブでは安心です。
クーラントを交換、クーラントの通るすべてのホースも交換、を別々にすると、２重にお金かかりますよ。

クーラント丸ごと交換するとお金かかるときは、
クーラントブースターのようなクーラント復活剤を入れるといいでしょう。（メーカー純正でないので自己責任でやってください。）

ラジエーターキャップは弁の役割をしていて、錆とか出ていると固着して
ホースがぺちゃんこ寸前になるともあります。ラジエーターキャップの弁が固着していないか点検してください。

Answer 3

錆だとしたらラジエターホースを揉むとパリッとおとがします。とりあえずクーラント交換→一度水のみで循環→抜き取り→クーラント注入

Answer 4

3回ほど洗浄しましょう。

Answer 5

オイルが回っているか、ラジエーター内部が錆びてますね。
クーラントを交換して様子を見ればまたオイルが回っていたら濁ります。
ラジエータークリーナーもありますが内部に穴が開く場合があるからあまり古い車にはすすめません。

Answer 6

クーラントが薄くなって錆びが回ってるんでしょうね
とりあえず中を水洗いでクーラント補給です
大丈夫かどうかは様子を見ないと分かりません
錆びで水漏れする事もあるしラジエターが詰まってオーバーヒートする事もあります