ekスポーツの調子が悪いです。最近、走っている途中に（オートマなんですが、多分ギアチェンジする瞬間）アクセルが空回りするような状態になります。アクセルを踏んでも大きい音がなるだけで加

Question

速しません。そのままにして、回転が下がった時にアクセルを踏むと進むのですが、ある程度回転が上がるとまた空回りして進みません。最悪です（泣）
マニュアル車でいうと、いきなりニュートラルにはいったような感じです。原因はなんでしょうか？
修理にいくらぐらいかかるかわかる方いませんか？
前回違う不具合で三菱に問い合わせたら、エンジン開けて見ないといくらぐらいかかるかわからないと言われました。要はもう修理にとりかからないといくらぐらいかわからないし、後戻りがきかないという意味ですよね？
大体の原因と、修理金額が知りたいです（ ; ; ）
誰かわかる方いませんか？

補足

皆さん、沢山の回答ありがとうございます(>_<) ここまで三菱の評判が悪いなんて、知りませんでした（ ; ; ） ずっとekシリーズの形が好きで、乗りたいと思っていて買ったのでとても残念です。まだ買って一年しか経っていません。85万の中古で買いました。初度登録日が18年の9月になっています。型式はH82WLRPFと書いてあります。初度登録日が生産された日の事ですか？リコールの対象には、なりませんよね…。

Answer 1

1年前に85万で購入したなら、簡単に諦める訳にいかないですね。
さて、中古で買った先の補償は、もう切れていますか？私は補償期間ギリギリでミッション系の不具合を無償修理して貰った事があります。
次にディーラーやメーカーに掛合ってみるのも手です。他社(H社)の軽ですが、メーカー補償(5年)が経過していましたが、状況を話たら、補償で修理して貰った事があります。新車購入で落度が無かった為ですが、もしかすると、何らかの恩恵が受けられる場合も…過度な期待は×。

修理代見積もりについてですが、症状(状況)に対して可能性のある、修理内容パターンを聞き、その場合いくらか聞きます。するとおおよそ分かります。但し、実際開けたら変わる事もありますので、それは流石に、見積もり者を責めないで下さい。あくまで、開けずに目安を聞くだけです。それすら出来ないなら、融通利かな過ぎです。若しくは知識が無さスギ。他の店に変更しましょう。

最後に三菱車…そんなに悪くは無いですよ。私の周りでは、三菱の車を好んで乗ってる方、結構います。確かに体質的なものや、メーカーの色はあると思いますが、｢坊主憎けりゃ袈裟まで憎い｣のように、｢このメーカーのものは全て駄目｣とはならないと思います。本当にダメなら、発売禁止になります。
当りハズレや癖が自分に合わないとかはあると思います。
ekはイイ車だと思います(センターメーター以外は…(笑)

Answer 2

ＡＴが逝ってるね。
トルコン関係だと思うが、前ユーザーのノーメンテが原因でしょう。
普通に直すと、恐らく１５万位はかかるな…

オススメはリビルトミッション。
主要部は新品交換＆総合的にメンテされた中古部品が有ります。
修理依頼時指定すれば、安上がりです。

Answer 3

皆さんは三菱をバカにしてますが、そんな風には思えません。

確かにリコールやら何やらありますが、今は踏ん張ってるじゃないですか！

すみません…それましたね。直接 見たわけではないので、分かりませんが、元々が悪いわけではありません。うちのekワゴンは10万キロ走りましたが、ほぼ故障はありませんでした。トランスミッションは大事な所ですので故障が生じるのはやむを得ないことです。車やさんに持っていってください。

Answer 4

ぱぱっと直してくれますよ。
○○万円に収まりますか？と聞いてみては？
三菱の評判ですが新車は、なかなか故障しないんですよ。
中古は、当たり外れあるかなーと思います。
私もEKの形が好きです。

Answer 5

三菱なんてよく車買いますね。故障前提で買うメーカーですよ。マツダも同様
安さだけにつられて買うからこういうことになるんです
私のいとこもミニカのってかなりかかったみたいです。安物買いの銭失いという奴です

Answer 6

三菱のＫって、こーいうの、多いよな～。

私も仕事で乗っていたミニカのＭＴなんかも、シンクロがおかしくなったのか、１～２の行ったり、来たりの変速がやりにくくって、ミッション交換してもらいました。

三菱に搭載されているＡＴに関しても、ダイハツなどとは違って、ずいぶん変速ショック大きいし、出来が悪いとしか思えません。

クルマの査定（買取）価値以上の修理代が見込まれる場合は、乗り換えするタイミングを考えたほうが良いのでは？

Answer 7

毎度の不具合です、三菱の軽自動車はEKに限らず、エンジンもそうですが、AT不具合は毎度の不具合出てます。
いわゆる欠陥ってやつです。
私は、２台も新車ヤられました。
のちにリコールする、相変わらずの遅い対応隠蔽体質は今も変わりません。
バルブボディーそっくり交換しか有りません、
十数万円の出費です、もしも対応車種にリコール有るなら、無償交換できますが果たして
現在、リコールに届け出してるのか？です。
オイル漏れ事件は、私も当事者で何度も三菱にかけあつて欠陥指摘しましたが聞く耳を持たない会社
半年後、リコール届け運輸省に提出した模様ですが、相変わらず腐ってる企業です。

修理して乗るには、上記のように高額な部品工賃がかかります。
直すか、買い換えかは貴方の判断ですね！

もう、三菱買わない事です。
今廃盤となってる三菱タウンボックスなんて、私は２台も不具合で泣かされました。
１台はまだ２年も乗らずに不具合で買い換えでした。泣くに泣けませんでした。

Answer 8

平成18年4月までに製造されたeKシリーズにリコールがでてます。故障の症状に当てはまるかどうかわかりませんが、リコール車に該当すればエンジン載せ替えです。

リコール対象車種ではないようですが、何年か先に対象車種が廃車になり少なくなったらリコールされるかもしれませんね。