ハブベアリングについて質問します。 平成１４年のekスポーツ走行距離１０万キロ ４輪とも手でタイヤを回すと１回転～２回転で止まります。

Question

youtubeなどの動画を見たのですが延々と回り続けるのを見ました。
やはりこれは交換時期ということでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

リヤならドラムだからしばらく回るかもしれませんが、フロントはディスクブレーキの軽い引きずりがあるのでそれはあり得ない。

いずれにしてもハブベアリングの点検はそう言う判断の仕方ではありません。

フロントはタイヤを両手で上下に揺すってガタがあるならベアリングのガタがあり交換が必要。ベアリングが異常ならガタとして現れます。タイロッドのボールジョイントのガタがある場合は勘違いしやすいので注意。

リヤはドラムならタイヤを手で軽く回してベアリングのゴロゴロ感があれぱやはり交換。ドラムをはずして直接ベアリングを指で回してみてゴロゴロ感があるかどうかも確認出来ます。

どちらも酷ければ走るとまずは異音が出ます。

ハブベアリングの異音はたいてい走ると異音が出てそれで気が付くと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん回答ありがとうございました。
知識はないですが、動画を見てただ単にそう思っただけです。
お騒がせしました。

Answer 2

交換時期と思われるのでしたら交換時期なんでしょう。
私は変えないけど。

普通 ガタが有る。異音がする。など異常があれば交換する物です。

Answer 3

ekワゴンってフロントエンジンフロント駆動でしょ。

ハブ軸の後ろにドライブシャフト繋がってるって事理解したうえで聞いてるんですか？それにハブベアリングってテーパーローラーベアリング２個でハブナットでクリアランス調整して組み付けてあるんですけどね。

ハブベアリングなんて一生に変える事なんて無いと思うけどね。

ま、台風や大雨で冠水した道路走行してればグリース切れで焼ける場合もありますけどね、車って使い方次第で寿命が決まりますよ。
軽四で普通車並みの走行や使用すれば寿命は縮みますよ。

Answer 4

ブレーキのディスクパットとローターの接触が多少ある為、延々とは回り続けません。
ハブベアリングを気にされるなら、リフトアップかジャッキアップし、タイヤを手で揺らしてガタがあるかを見るのが一般的です。