三菱ekスポーツについてです 夜は快調にエンジンもかかり不具合なく乗れていたのですが朝になるとセルも回らずラジオだけがなる状態です どうしてですか？ バッテリーは先月あがってしまったので交換したばかりです

Question

分かる方又は同じような症状・似た症状が起きた方は教えてください

補足

ちなみに最近ギア？を変えるときにパーキングからドライブに入れる途中のリバースでギ！ という擬音がしディーラーに持っていって交換してもらいました ギア等も関係あるのでしょうか？ ライトやブレーキランプハザードはつきます セルだけが回らなくてエンジンがかからない状態です

Answer 1

毎度三菱の不具合ですね、セルも回らない、しかし電装品は点く

はい、コンピュータの不具合です。

以前、私のも不具合でした、三菱の毎度の、AT、オイル漏れ、コンピュータ、エンジン不調は
いま始まった事ではありません。

ダイナモ逝ってるなら、バッテリー警告灯が点きます、その警告もなくセルがウンともスンとも
いわないなら、コンピュータ不具合です。
EK、タウンボックス、トッポ、パジェロミニ、・・・・同じ不具合です。
バッテリー上がるには、何処か放電してる訳ですから、電気点けっ放しのすっとこどっこいでは
ありませんよね！（≧∇≦）

質問者からのお礼コメント

業者の方に来ていただいてみてもらったところこの車種はどうも冬になるとミッションが固まってエンジンがかからなくなるとのことでした

Answer 2

オルタネーターの不調による充電不良で交換したばかりのバッテリーがまた上がってしまい、セルが廻らなくなる。
ラジオやライトは点く。
よくある話です。

ディーラーでバッテリー交換をしているならそのディーラーの見落としでしょう。
しっかり見直させましょう。ミッションは無関係ですよ。

Answer 3

たぶん、オルタネーター（ダイナモ）の故障かもしれません。
バッテリーを交換して、１ヶ月でバッテリー上がりの症状が出ていることから、可能性が高いです。
通常、車のエンジンが、かかっている状態は、オルタネーターで発電された電気をバッテリーに充電します。
オルタネーターが故障すると、充電できず、バッテリーに充電されていたものが空になると、バッテリー上がりと同じ症状が出ます。
新品のバッテリーに何度も交換しても、数週間から１ヶ月程度で、バッテリー上がりの症状が出ます。
オルタネーターを疑ってみてはどうですか？

Answer 4

キーを「スタート」の位置に回して
運転席のメータ内の警告灯が全部消えて、まっ黒になり
セルモーターがグルグルグルグル・・・・、ウオンと
元気よくエンジンが正常に回らない音がせず

セルモーターが、
「チチチチ、カタカタ、カチン、音がしない」などのように状態であれば
バッテリーが上がっている可能性が高いですよ




エンジンを回すためのバッテリーの電圧が足らない状態
（１２，６～１３Ｖが必要）

ブースターケーブルで他の車とつないでもらい
バッテリーが上がった車のエンジンをかけます

（バッテリーが完全に上がっていると、
すぐにはエンジンがかからないので
救援車のエンジンを「２０００回転」まで上げて３０秒～５分ぐらい待ちます）
エンジンを吹かさないと充電されません