オッティ ライダーオーテック（ekスポーツ）のキャンバー

Question

後輩が車高調欲しいと言うので一緒に探してるんですが、キャンバー調整出来るピロアッパーマウント付きの車高調って無いんでしょうか？ヤフオクとかでも見つかりませんでした。

シャコタンにする訳では無いんですが、奴はローダウンでかなりネガキャン付く車（だったはず）なので、その辺なんとかした方がいいだろうなと思いまして。

キャンバーボルトはあるみたいですが・・・。（それならダウンサスでいいでしょうが・・・）
それともあの車はキャンバー起こしたりしたらマズイんでしょうか？

補足

知り合いのekスポーツがえらい鬼キャンなんですけど？？ ローダウンのみのナチュラルキャンバーです。 カヤバのnewSRとタナベのダウンサスで3度くらいは付いてましたが・・・？？？ 内減りが酷すぎてダウン量を減らした（バネ変えた）くらいです。 ・・・なんか訳わかんなくなってきた・・・・・・

Answer 1

ekワゴンはフロントはストラット、リアはトルクアーム式3リンク。
よって、車高を下げてもいくらもキャンバは付きませんよ。リアは全く変化しない。
それでも、フロントのキャンバを調整した場合、私はショックの穴を広げる方法を取ります。
ボルトを細くするのはリスクがあるからです。
穴を0.5mm広げると約30分キャンバーが変化します。
組む時にガタを詰めて締め付ける必要があるので、少し工夫が要ります。
参考までに･･･。

補足について：
私は同じシャシーのH42V（ミニカ）に乗っています。
ミニカの場合、スタビが無いので、フロントのロールセンターが異常に高く設定されていて、ローダウンするとトー、キャンバ共に変化が大きめです。
ekスポーツはスタビが付いているのですが、もしミニカと同じロワアームのアライメントだとすると、大雑把な計算ですが、40mmのローダウンでネガキャンが1.1度くらい付きます。
もし、組んだだけで3度付いたとすると、カヤバのショックの穴位置が元々2度近いネガキャンが付く設定になっていたと考えられます。
一部の書き込みで、別の車種ですが、NewSR に替えただけでキャンバが付いたとの情報も見受けられるので。
これをキャンセルする場合は、やはりショックの穴を拡大する必要があります。
仮に2度減らす場合は、下の穴を内側に1.75mm広げれば良い事になります。
少々手間の掛かる作業ですが、私はいつもこの方法で調整しています。（ダートラやジムカーナ車両）

質問者からのお礼コメント

なるほどー。すばらしいナマの声ですね！経験ってのは何物にも変えがたいってことですね。
どっちにしても後輩がタイヤビンボーになったら可哀そうなんで、ローダウンはまた今度ですかねー。