三菱 eKスポーツ 2004年5月モデル新型情報・価格・グレード

  • 加速が良い
  • 車高が低い
  • 高速走行が快適

新車価格（税込）

123.9～151.4万円

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中古車本体価格

4.8～35.6万円

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グレード情報eKスポーツ

ユーザーレビュー233件eKスポーツ

eKスポーツ

  • 加速が良い
  • 車高が低い
  • 高速走行が快適

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.5
乗り心地：
3.2
燃費：
2.5
デザイン：
4.1
積載性：
3.0
価格：
3.6
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所有者データeKスポーツ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. R(AT_0.66)
    2. R(AT_0.66)
    3. R(AT_0.66)

  • 人気のカラー

    1. シルバー
    2. ガンメタ
    3. 白

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    80.8%
    AWD
    19.1%

  • 男女比

    男性
    90.3%
    女性
    6.2%

    その他 3.4%

  • 人気の乗車人数

    4名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 30.0%
    2. 近畿地方 16.2%
    3. 東海地方 10.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 eKスポーツ

平均値を表示しています。

eKスポーツ

eKスポーツの中古車平均本体価格

19.1万円

平均走行距離99,478km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値eKスポーツ

走行距離別リセール価値の推移

eKスポーツ
グレード：
R(AT_0.66)

5年後の売却予想価格

新車価格

126.5万円

売却予想価格

0.0万円

新車価格の 0%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 2万円 1万円

0万円

新車価格の
0%

0万円

新車価格の
0%
1万km 2万円 1万円 0万円 0万円
2万km 2万円 0万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて eKスポーツ

2004年5月

■2004年5月
平成14年9月に登場したeKスポーツは、軽自動車の新しいスタンダードとして提案した「eKワゴン」のス ポーツモデル。「スタイリッシュ・スポーツ・ワゴン」をテーマとし、ターボエンジンの搭載や足回り を強化するなど、走りの性能を磨いている。外観はボディやバンパーなどを凸凹の少ない面構成とする ことで、スポーティ感と剛性感を高めたもの。迫力あるエアロフォルムやインタークーラーを冷却する ためのエアインテークが設けられるなど、より個性が強調されている。インテリアは「eKワゴン」の優 れたユーティリティ、アイデア満載の収納スペースはそのままに、ブラックの内装基調色やアナログと デジタルを組み合わせたハイブリッドメーター、ホールド性の良い前後スポーツシートを採用するなど 、機能的でスポーティな雰囲気を演出する。エンジンは専用となる3気筒SOHC12バルブインタークーラ ーターボを搭載。低速から高速まで全域にわたり、レスポンス良く力強い走りが可能だ。安全面では明 るく照射角度の広いディスチャージヘッドランプのほか、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト&ABS が標準装備されている。16年12月に行われた一部改良では、テールゲート、リヤコンビランプの意匠を変更したほか、エアコンを改良して冷暖房の性能を向上させた。ボディカラーは全7色。
2004年5月には特別仕様車「レカロエディション」を設定した。

■2004年9月
平成14年9月に登場したeKスポーツは、軽自動車の新しいスタンダードとして提案した「eKワゴン」のス ポーツモデル。「スタイリッシュ・スポーツ・ワゴン」をテーマとし、ターボエンジンの搭載や足回り を強化するなど、走りの性能を磨いている。外観はボディやバンパーなどを凸凹の少ない面構成とする ことで、スポーティ感と剛性感を高めたもの。迫力あるエアロフォルムやインタークーラーを冷却する ためのエアインテークが設けられるなど、より個性が強調されている。インテリアは「eKワゴン」の優 れたユーティリティ、アイデア満載の収納スペースはそのままに、ブラックの内装基調色やアナログと デジタルを組み合わせたハイブリッドメーター、ホールド性の良い前後スポーツシートを採用するなど 、機能的でスポーティな雰囲気を演出する。エンジンは専用となる3気筒SOHC12バルブインタークーラ ーターボを搭載。低速から高速まで全域にわたり、レスポンス良く力強い走りが可能だ。安全面では明 るく照射角度の広いディスチャージヘッドランプのほか、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト&ABS が標準装備されている。16年12月に行われた一部改良では、テールゲート、リヤコンビランプの意匠を変更したほか、エアコンを改良して冷暖房の性能を向上させた。ボディカラーは全7色。
2004年5月には特別仕様車「レカロエディション」を設定した。
2004年9月には特別仕様車「リミテッドエディション」を設定した。

■2004年12月
平成14年9月に登場したeKスポーツは、軽自動車の新しいスタンダードとして提案した「eKワゴン」のス ポーツモデル。「スタイリッシュ・スポーツ・ワゴン」をテーマとし、ターボエンジンの搭載や足回り を強化するなど、走りの性能を磨いている。外観はボディやバンパーなどを凸凹の少ない面構成とする ことで、スポーティ感と剛性感を高めたもの。迫力あるエアロフォルムやインタークーラーを冷却する ためのエアインテークが設けられるなど、より個性が強調されている。インテリアは「eKワゴン」の優 れたユーティリティ、アイデア満載の収納スペースはそのままに、ブラックの内装基調色やアナログと デジタルを組み合わせたハイブリッドメーター、ホールド性の良い前後スポーツシートを採用するなど 、機能的でスポーティな雰囲気を演出する。エンジンは専用となる3気筒SOHC12バルブインタークーラ ーターボを搭載。低速から高速まで全域にわたり、レスポンス良く力強い走りが可能だ。安全面では明 るく照射角度の広いディスチャージヘッドランプのほか、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト&ABS が標準装備されている。16年12月に行われた一部改良では、テールゲート、リヤコンビランプの意匠を変更したほか、エアコンを改良して冷暖房の性能を向上させた。ボディカラーは全7色。
2004年5月には特別仕様車「レカロエディション」を設定した。
2004年9月には特別仕様車「リミテッドエディション」を設定した。
2004年12月には一部グレードの仕様向上を行った。


■2005年5月
平成14年9月に登場したeKスポーツは、軽自動車の新しいスタンダードとして提案した「eKワゴン」のス ポーツモデル。「スタイリッシュ・スポーツ・ワゴン」をテーマとし、ターボエンジンの搭載や足回り を強化するなど、走りの性能を磨いている。外観はボディやバンパーなどを凸凹の少ない面構成とする ことで、スポーティ感と剛性感を高めたもの。迫力あるエアロフォルムやインタークーラーを冷却する ためのエアインテークが設けられるなど、より個性が強調されている。インテリアは「eKワゴン」の優 れたユーティリティ、アイデア満載の収納スペースはそのままに、ブラックの内装基調色やアナログと デジタルを組み合わせたハイブリッドメーター、ホールド性の良い前後スポーツシートを採用するなど 、機能的でスポーティな雰囲気を演出する。エンジンは専用となる3気筒SOHC12バルブインタークーラ ーターボを搭載。低速から高速まで全域にわたり、レスポンス良く力強い走りが可能だ。安全面では明 るく照射角度の広いディスチャージヘッドランプのほか、デュアルエアバッグ、ブレーキアシスト&ABS が標準装備されている。16年12月に行われた一部改良では、テールゲート、リヤコンビランプの意匠を変更したほか、エアコンを改良して冷暖房の性能を向上させた。ボディカラーは全7色。
2004年5月には特別仕様車「レカロエディション」を設定した。
2004年9月には特別仕様車「リミテッドエディション」を設定した。
2004年12月には一部グレードの仕様向上を行った。
2005年5月には「X」グレードを追加した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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