三菱 eKカスタム 「まぁ悪くないです。」のユーザーレビュー

まぁ悪くないです。

2016.6.23

総評

全体的にはうまくまとまった軽自動車だと思います。ただ所々で感じるコストカット感は「やっぱり軽なんだ」と実感します。

満足している点

シートが厚くホールド性も見た目よりあるので、長距離ドライブでも全く疲れません。家族からも好評でした。
フロントフェイスが迫力があり、あまり軽らしさを感じさせないところも良いです。
アクセルをあまり踏まなくてもスイスイ加速してくれる3B20ターボはなかなか気に入りました。快適です。

不満な点

タッチパネルのエアコンはホコリが目立つし場所取り過ぎですね。ダイヤルとかの方が運転中の操作性は高いと思います。
収納の少なさも駄目ですね。ムーヴに試乗した時には収納の多さに驚きました。もう少しドライバーの手が届く範囲の収納スペースが欲しいと感じてしまいます。
内装が全体的にチープで各パーツのチリ合わせもイマイチです。それなりの値段するんだから、もう少し丁寧に作って欲しいです。
今はスロコンを装着したので問題ありませんが、出だしのモッサリ感は凄くストレスでした。誤発進防止とかの為のセッティングかもしれませんが、あれじゃあ逆に危険な気がします。

デザイン

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走行性能

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ターボエンジン搭載なので、パワーに関しては実用上そんなにストレスは感じません。トルクもあり、高速での追い越しも余裕があります。
フロントスタビライザーのおかげでコーナーも思った通りに曲がれます。
ステアリングの重さも程良くあり、高速走行では特にどっしりした感じになり直進の際の細かな修正は必要ありません。
ただ、ブレーキは駄目です。何度か怖い思いをしました。少し強めにブレーキペダルを踏んだ時の制動力が無さ過ぎです。
後はCVTの制御が独特なのか、加速には少しコツがいる感じです。40km/hぐらいまで加速すると一旦回転数が落ちパワーが抜けた感覚がします。そこからアクセルを足すと再び加速していきます。この感じは1年以上経った今でも慣れません。

乗り心地

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サスは少し柔らかいかと思います。路面のうねりでは車体が大きく揺れるのが気になります。ただ、凹凸での突き上げは無くしなやかに衝撃を吸収してくれている感じがします。
エンジン音の車内への流入はかなり少なめです。これはワゴンRやN-WGNなどと比べて優れている点だと思います。

積載性

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軽なので大して載りません。

燃費

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平均17km/L後半、高速で90km/h巡航で25km/Lと概ね満足してます。
100km/h超えるスピードで走るとどんどん悪化していきますが。

価格

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故障経験

夏にエアコンオンでエンジンを掛けると、約10秒後に回転数が3000回転まで上昇することがありました。ディーラーにてECUのプログラムを更新してもらいましたが、改善されませんでした。
後は、停車中のアイドリングが安定しない事が多いです。