三菱 eKカスタム 「進化した軽自動車」のユーザーレビュー

進化した軽自動車

2016.2.14

総評

・セカンドカー購入検討のため試乗。税金を考えて軽自動車しか買えないのでｅｋカスタムとｅｋスペースカスタムで検討中。
・ターボ車はNAに比べて高いけど、長く乗るならターボが絶対お勧め。NAのｅｋワゴンにも乗ったけど坂道での余りの非力さにイライラ。これは是非一度乗り比べしてみるといいと思う。
・日産デイズと同じ車だが、三菱の方がフロントがカッコイイ。どっちで買うかは好みの問題でしょう。
・10年ぶり位に軽ターボ車乗ったけど、昔に比べて燃費もいいし、本当に軽自動車も進化したって実感。軽自動車を検討中って人は一度市場してみる価値ありです。

満足している点

・アラウンドビューモニター。車庫入れがド下手な嫁さんでも一発で駐車が出来る優れもの。
・タコメーター付スピードメーター！タコメーターあると上級グレードって感じがする。
・タッチパネル式エアコン。見た目がカッコイイ。使い勝手がいいかは利用していないので不明。
・ブラック内装。チープさが無くていい。
・15インチホイール。足元が締まって見える。

不満な点

・値段が高い！色々付けてコミコミ180万近い価格に・・・

デザイン

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走行性能

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・昔の軽ターボ車とちがってターボが低速から効くので加速が滑らか。坂道もエンジン回転数を上げなくてもグイグイ登っていく感じ。昔の3,000回転からのドッカンターボで無く、ターボが低回転からアシストして燃費向上につながっている感あり。
・アシストバッテリーはよく分からない。
・車重も軽いので1,000ccコンパクトカーよりは圧倒的にパワー感あって運転が楽。

乗り心地

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・足回りはしっかりしている。ハンドルがフワフワしていないので高速でも安心して運転出来そう。
・ターボが低回転域から効くので加速時にもあまりエンジンを回さない為、NAに比べて圧倒的に音や振動は少ない。

積載性

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・リアシートにリクライニング機能がついているのは◎リアシートの足元も広くとっているので成人男性が座っても圧迫感なし。
・リアシートの足元が広い分、トランクスペースがめちゃ狭いのは残念。軽自動車なので仕方ないけど。

燃費

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・ディーラー担当者によれば20㌔/L位らしい。
・高速道路利用や坂道が多い場所で走行するならNAより燃費は上とのこと。

価格

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故障経験