三菱 eKカスタム ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

悪くはないけど…

2017.4.3

総評

軽自動車といえど、装備は1ランクも2ランクも上のものが勢ぞろい スタイリングに関しても同クラスと比較するとスポーティな印象です また、通常のEKワゴンにもターボモデルがあるのもうれしい点であり、男女問...

満足している点

・装備 普通車に負けない充実の装備で非常に快適です 大きな液晶付きのオートエアコンや自動ブレーキに加え、クルーズコントロールにオートハイビーム機構でどのような状況でも快適に運転できます 特にオートハ...

不満な点

・走行性能 エンジン自体はパワフルですが、CVTのセッティングがちょっと物足りない印象です EKワゴンがデビューした当時、燃費重視のセッティングでもっさり感が強く、年次改良でセッティングが見直されたと...

乗り心地

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満6か月　愛車レビュー

2016.9.9

総評

長く付き合える、いい相棒に出会えました。

満足している点

デザインいいです。 燃費いいです。 乗り心地いいです。

不満な点

あえて言うならドリンクホルダーがセンターに無いこと（笑）

乗り心地

マイルドな乗りごごちで静粛性も高いです。 ただ、タイヤが小石などを拾って巻き込むとカラカラ大きな音がします・・・タイヤハウス内の処理が、軽だからなんでしょう・・

まぁ悪くないです。

2016.6.23

総評

全体的にはうまくまとまった軽自動車だと思います。ただ所々で感じるコストカット感は「やっぱり軽なんだ」と実感します。

満足している点

シートが厚くホールド性も見た目よりあるので、長距離ドライブでも全く疲れません。家族からも好評でした。 フロントフェイスが迫力があり、あまり軽らしさを感じさせないところも良いです。 アクセルをあまり踏ま...

不満な点

タッチパネルのエアコンはホコリが目立つし場所取り過ぎですね。ダイヤルとかの方が運転中の操作性は高いと思います。 収納の少なさも駄目ですね。ムーヴに試乗した時には収納の多さに驚きました。もう少しドライバー...

乗り心地

サスは少し柔らかいかと思います。路面のうねりでは車体が大きく揺れるのが気になります。ただ、凹凸での突き上げは無くしなやかに衝撃を吸収してくれている感じがします。 エンジン音の車内への流入はかなり少なめで...

進化した軽自動車

2016.2.14

総評

・セカンドカー購入検討のため試乗。税金を考えて軽自動車しか買えないのでｅｋカスタムとｅｋスペースカスタムで検討中。 ・ターボ車はNAに比べて高いけど、長く乗るならターボが絶対お勧め。NAのｅｋワゴンにも...

満足している点

・アラウンドビューモニター。車庫入れがド下手な嫁さんでも一発で駐車が出来る優れもの。 ・タコメーター付スピードメーター！タコメーターあると上級グレードって感じがする。 ・タッチパネル式エアコン。見た目...

不満な点

・値段が高い！色々付けてコミコミ180万近い価格に・・・

乗り心地

・足回りはしっかりしている。ハンドルがフワフワしていないので高速でも安心して運転出来そう。 ・ターボが低回転域から効くので加速時にもあまりエンジンを回さない為、NAに比べて圧倒的に音や振動は少ない。

良い車だと思います。15年以上長く乗るつもりである。

2015.2.8

総評

良い車だと思います。15年以上長く乗るつもりである。

満足している点

走行性能。最初はサスペンションが柔らか過ぎだと思ったが、1年が経過した今、これでちょうど良いかなと思うようになった。前車は17年前のノーマルエンジン、5速マニュアル、４WDのビビオだったので、今回はターボ...

不満な点

特にないが、あえて言えば価格が高いということか。

乗り心地

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三菱アイ、Ｇターボ付からの乗り換えで、前車と比較した評価になります。 ターボ車ながら燃費も良く（前車比較）軽快に走ってくれます。 しかし確かに

2014.11.3

総評

三菱アイ、Ｇターボ付からの乗り換えで、前車と比較した評価になります。 ターボ車ながら燃費も良く（前車比較）軽快に走ってくれます。 しかし確かに「エコ」は大きく進歩しているものの、肝心の「走り」の部...

満足している点

アイドリングの振動や走行中の騒音はアイよりもよく抑えられていると思います。とくに前車では３気筒の安っぽさを感じましたが、改善されていると思います。 燃費は市街地５～１０分程度の通勤買い物など短距離１...

不満な点

他の人も書き込みされていましたが、発進時のもっさり感、低速走行時のギクシャクした走り、減速・停止時のカックン感。これは一体何なのか？きちんと調教して頂きたい。この車の運転には慣れとコツが要る？ 燃費...

乗り心地

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軽自動車もかなり進化してきていると思います。税金も安いし、チョイ乗りだけでなく、遠方への足としても十分な走りが期待できます。

2014.11.3

総評

軽自動車もかなり進化してきていると思います。税金も安いし、チョイ乗りだけでなく、遠方への足としても十分な走りが期待できます。

満足している点

以前に乗っていたタウンボックスとは違いトルクもあるし、燃費もよさそう。アイドリングストップとアシストバッテリーがエコです。坂道を下るときに充電してるってわかることがすごくいい感じです。

不満な点

サスペンションが硬い感じで、路面の凹凸の衝撃がもろに伝わるようです。　サイドブレーキではなく、フットブレーキなので、つい ブレーキかけたまま少し走ってしまう。警告音も出ているのですが・・・ この手の車両...

乗り心地

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最初からカスタムと銘打っているが、オーナー好みにカスタマイズ出来る箇所もかなりある。普通に乗る分には申し分ないが、スピードを上げると足下が頼りない。

2014.8.11

総評

最初からカスタムと銘打っているが、オーナー好みにカスタマイズ出来る箇所もかなりある。普通に乗る分には申し分ないが、スピードを上げると足下が頼りない。マイナーチェンジによるセッティングの成長に期待。

満足している点

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不満な点

１台目を１月に購入。CVTの詰めが甘く、コストを抑えるためのチープさが随所に見られるところ。

乗り心地

カスタムと言うだけあってせっかくのパワーをもてあましている感じ。ekスポーツを復活させて足回りの強化をしてほしい。また、４WDターボにフロントスタビライザーのオプションがないのは残念。

エコモードの時信号でエンジンストップの機能が働いたり働かなかったり不安定。先の信号が赤信号なので手前5,60ｍ手前からアクセルペダルから足を放しても

2014.5.7

総評

エコモードの時信号でエンジンストップの機能が働いたり働かなかったり不安定。先の信号が赤信号なので手前5,60ｍ手前からアクセルペダルから足を放しても転がりが良く結構遠くまでスピードも落ちずに転がって行く

満足している点

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不満な点

これと言って大きな不満は無いが足回りがもう少し硬くても良いかな。

乗り心地

コナーでのふらつき感は車高が高くなったせい？道路の凹凸では以前のekワゴンよりゴトゴトしない乗り心地サス柔いのとタイヤがBSのせいかも。

カタログ通りの燃費には程遠い。悪い時はリッター22km良いときは25kmを少し越える程度!!

2014.2.16

総評

カタログ通りの燃費には程遠い。悪い時はリッター22km良いときは25kmを少し越える程度!!

満足している点

乗り心地、スタイル、まあまあの燃費

不満な点

走行性能、ボディー剛性、CVTの変速、エンジンは少しウルサイ

乗り心地

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下駄代わりに使っていたプジョーの206CCが壊れ、念願のオープンカーにも乗ったし、 今度は維持費がかからず壊れない車をと軽自動車屋さんを何度も巡って

2014.2.7

総評

下駄代わりに使っていたプジョーの206CCが壊れ、念願のオープンカーにも乗ったし、 今度は維持費がかからず壊れない車をと軽自動車屋さんを何度も巡って決めました。 余計なものが付いてなく、それでいて一般...

満足している点

・デザインで購入を決めたくらい（奥さんが）気に入ってます ・スムーズに加速する上品なターボ ・15インチタイヤのせいもあるかもですが、乗り心地がもう軽自動車じゃない、アルファードにも乗っているがいやぁ...

不満な点

・石跳ねのカラコロが静かなだけに余計に室内に響く ・ボンネットとリアゲートが軽らしくペラペラ感が・・・他が良いから余計目立ちます ・中高速コーナーでもう少し踏ん張って欲しい、乗り心地が良いだけとても残念

乗り心地

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とにかくデザインに惚れて購入しました。 ターボなのでよく走ります。 しかし至るところにコストダウンの影響が見られるのがとても残念。 それにしても

2014.1.15

総評

とにかくデザインに惚れて購入しました。 ターボなのでよく走ります。 しかし至るところにコストダウンの影響が見られるのがとても残念。 それにしてもテールランプのLEDは欲しかった。

満足している点

デザインがかっこいい。 エアコンがタッチパネル式。 ターボなのでスムーズに加速する。 後部座席が広い。 HID、スマートキーが標準装備。

不満な点

グリル等のオプションがなく個性がない。 エンジンスタートスイッチが何故か左で非常に押しづらい場所にある。 タイヤハウスが広すぎ。 車内収納が思ってたよりも少なかった。 （アームレストBOXやセンタ...

乗り心地

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初マイカーとしていい車だと思います。燃費もよく力強い走りもでき運転もしやすいです。これからのシリーズも期待して待っています。

2014.1.9

総評

初マイカーとしていい車だと思います。燃費もよく力強い走りもでき運転もしやすいです。これからのシリーズも期待して待っています。

満足している点

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不満な点

今のところないです

乗り心地

乗り心地は悪くないです。ふわふわ感がかなりあり曲がるときなど車体がかなり揺らぎますｗそこだけ気になるところですね・・・

最近はやりのアンゼン装備はありませんが、私はそれをマイナスポイントにはしてません。装備が付いたから安全？とは思ってませんので。 今の内容で満足出来た

2014.1.5

総評

最近はやりのアンゼン装備はありませんが、私はそれをマイナスポイントにはしてません。装備が付いたから安全？とは思ってませんので。 今の内容で満足出来たならいい買い物と思いますよ。

満足している点

スタイリングはいいですね。ノーマルのekワゴンはフロント回りのデザインに洗練さを感じなかったのですがカスタムはライト回りからバンパー、フェンダーへの一体感が美しいです。 走りに関してはターボモデルなので...

不満な点

エクステリアでは黒い樹脂処理のパーツが結構あり、ワックスがけの際には気を使います。（コーティングはワックスがけの楽しみが無くなるので嫌いです） 灯火類がドアミラーウインカー、HIDヘッドライト以外はすべ...

乗り心地

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ガソリンエンジンのアイは絶版になったので、乗り換えを三菱の軽で選ぶならこれしかありません。静粛性や燃費、スタイリングの良さなど優れた点もありますが、走

2013.12.11

総評

ガソリンエンジンのアイは絶版になったので、乗り換えを三菱の軽で選ぶならこれしかありません。静粛性や燃費、スタイリングの良さなど優れた点もありますが、走行性能ではアイのユーザーを満足させることはできないでし...

満足している点

注：三菱アイに心酔する者が代車として一夜を過ごした時の、独断と偏見に満ちたレポートです。グレードはよくわかりませんが、ターボ付きでした。 ①徹底的に低速を活用するCVT なるべく低回転で走らせたい...

不満な点

①左足の置き場が狭い 乗り込んですぐ気づくこと。アイと同じ3B20エンジンを使うために足下スペースが犠牲になっているらしいです。シートに座った正面にしか置けません（パーキングブレーキペダルの下） ...

乗り心地

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・"スポーツ"ではなく"カスタム"として捉えると、プレミアム感のある外装や装備は満足度が高いです。 ・ＮＡのパワー不足を補うターボの味付けは好感

2013.10.19

総評

・"スポーツ"ではなく"カスタム"として捉えると、プレミアム感のある外装や装備は満足度が高いです。 ・ＮＡのパワー不足を補うターボの味付けは好感が持てます。

満足している点

・アウトランダーからの乗換でも内装は見劣りしていない。 ・迫力のあるフロントマスク、彫りの深いサイドのライン造形、テールレンズのデザイン、イケています。 ・低速からトルクが厚いターボは、低排気...

不満な点

・やわらか目のサスペンションで、街乗り実用域での乗り心地の良さと引換えに、スピード高めでコーナーに入るとロールが大きく感じます・・が許容範囲。 ・登録車では義務付けられている横滑り防止装置が、４ＷＤ...

乗り心地

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購入する場合は、もう少し待ったほうが良いかも。先のASC問題やボディーカラーのバリエションなど充実してからがお勧め。全体的にいい車ではあるが、あと一

2013.9.14

総評

購入する場合は、もう少し待ったほうが良いかも。先のASC問題やボディーカラーのバリエションなど充実してからがお勧め。全体的にいい車ではあるが、あと一歩の完成度と充実度がほしい。

満足している点

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不満な点

問題はASCとスタビライザーの完成度が不十分でブレーキングして停車する間際に異音（ゴトゴト、ギギ）発生する。ASC機能をOffにすると無くなるが、スタビライザーからの異音は収まらず、デーラでも現在対策不可...

乗り心地

走行音・乗り心地等は普通車並で良い。最近の軽はずいぶん静かになった。発信加速や急加速時は軽自動車の音がもろ出るのは仕方ないことか。

久しぶりの新車で、単純に喜んでいます。 エンジンや足回りをいじる気はありませんが、内装やAV等をカスタマイズして行きたいと思っています。

2013.8.25

総評

久しぶりの新車で、単純に喜んでいます。 エンジンや足回りをいじる気はありませんが、内装やAV等をカスタマイズして行きたいと思っています。

満足している点

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不満な点

やっぱり…挙動不審なCVTかな。（笑） 自分の思い通りに加減速しないのは、けっこうストレスになってます。 巡航速度になると問題ないのですが。

乗り心地

静音生はかなり高いと思います。 やや硬めのクッションも好印象。 乗り心地はかなり高目と思っています。

不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばか

2013.8.21

総評

不満な点もあり、全てが満足ではないですが、家族が満足している事や長距離の運転でも疲れにくいので大変満足しています。あとは車高が高いのはデメリットばかりではなく、運転中に数台前までみれるので事故防止にも役立...

満足している点

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不満な点

不満な点は車高が高いクルマなので立体駐車場には入れない事も。 またロークラスのグレードを選択すると選べないオプションが多いのも購入時は不満に感じました。

乗り心地

内装は黒とベージュから選択可能。私の場合はベージュの落ち着いた雰囲気が気に入っていたのですが、小さい子供がいる関係で黒を選びました。 ベージュだとお菓子やジュースのシミが目立ちそうですからね。

この車の売りであるオートエアコンタッチパネルをなくして価格を抑えてほしい。

2013.7.28

総評

この車の売りであるオートエアコンタッチパネルをなくして価格を抑えてほしい。

満足している点

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不満な点

燃費がカタログ値の７割程度。2000回転を超えないように運転しないと燃費がガタ落ち。

乗り心地

カスタムモデルなのかはわかりませんが、シートが結構いいです。