三菱 eKカスタム ユーザーレビュー・評価一覧

良音なり

2021.10.18

総評

軽にしては通勤に満足なり

満足している点

前車はスピーカー交換・デッドニングまでしていたのに デッドニングしてなくても音漏れしてないので 軽にしては純正品スピーカーに満足なり

不満な点

エコ車のため低回転の時のトルク不足には不満なり

乗り心地

バネ交換して背が低くなりました

軽くてターボで速い

2021.8.5

総評

最近流行の軽バンには無い、軽本来の走る楽しみを備えた自動車であるが、総じて詰めの甘さが見える車 これらの不満点に関しては後期型やリコールなどで改善された部分もあるようです。 前車が大排気量車だったこと...

満足している点

出足の加速は速い方ではないでしょうか。巡航も100kmまでなら楽々にこなせる。 ホイールベースが長いためか、軽規格にしては安定した走りができる。 AC未使用の冬〜春先であれば平均２０km/Lは走ってく...

不満な点

・軽規格なので仕方ないが４人乗車だと荷物はほぼ乗らない。（軽バンの需要） ・特に気になるのがアクセルを離した後のcvtのギクシャク感がによる車体の振動とカックンブレーキになりやすいブレーキタッチ ・燃...

乗り心地

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しっかり作られてますね

2021.3.21

総評

この年式なら割とリーズナブルな金額で買えます。下手なコンパクトカーよりずっと楽しいと思います。

満足している点

全部

不満な点

アクセル踏み込んだ時のマフラー付近からのビビり音

乗り心地

ちょっと柔らかい足回り でも、嫌じゃないですよ。

もっさり系

2021.3.12

総評

車を単に移動ツールとして考え、快適に便利で経済的に使用できればOKという人に向いていると思います。 運転するのが好きで意のままに操る楽しさを少しでも求める人はストレスが溜まるかと。

満足している点

見た目 燃費 機能(アラウンドビューモニターは便利)

不満な点

アクセル・ハンドルのもっさりとしたフィーリング。特にアクセルはストレスが溜まるレベルで反応が悪い。 空調操作がタッチパネルで操作性が悪い。

乗り心地

乗り心地は純正なら可もなく不可もなく。 車高落としたい人はリアの底付きに悩ませるかと(アクスル交換しないとストローク確保が難しい) 静かさは普通車に比べるとうるさいです(特にエンジン音)

カッコeK

2020.12.20

総評

デビュー当初のCMでも言われていたカッコeKの通りの車だと思います。

満足している点

・デザインがとてもスタイリッシュ。 ・車内の収納が豊富。

不満な点

・エンジン音が大きい。 ・燃費偽装がされていた。

乗り心地

乗り心地はとても良いです。

さすがターボ車

2020.11.25

総評

普段乗るのには十分！！

満足している点

後部座席が思ったより広くて快適です。 ただ、私だけかもしれないですが、助手席は足がパネル部分に当たって、少し狭く感じます。そのほかに関しては問題なしです。 走りに関しても、軽にしてはスムーズに発進し、...

不満な点

軽なので仕方ないのですが、バックドアスペースがほとんどないです(後部座席を倒すとまぁまぁスペースあります)4人で乗るときはほとんど荷物つめないです。

乗り心地

振動には強い方だと思います。

ディーラー最後の1台の奥さんのekカスタムです

2020.8.15

総評

なかなか身の軽い走りで満足しています。

満足している点

ekクロスが発売されてたけど、あえて熟成された旧型のカスタムで、ディーラーで探して戴き最後の1台でした。ターボ車なので加速のもたつきは有りません。娘のekスペースよりは高さは無いですが、広さは十分です。 ...

不満な点

ターボラグと言うか、エンジンの回転数が下がった後のアクセルレスポンスにタイムラグを感じます。

乗り心地

足回りが少々固いです。

普通がいい

2020.8.10

総評

登りの坂道がしんどい。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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この世代は欠陥揃い

2020.5.29

総評

燃費競争激化開始のこの2013年からの世代は他メーカーのも総じて「想像以上に走らない」「停止時にカックンブレーキ」等のふざけた症状を抱えてる粗削りで未成熟な「新世代」。 同年代の多くの車種が似たような状...

満足している点

後期型は結構良い顔つき。 これ以前の世代と比べれば燃費も乗り心地も桁違いに進化。 CVTは若干もたつくけどAT車と比べるとめちゃ燃費も良いし静かで高速も楽。大きなメリットあるから文句言えない。 オー...

不満な点

ゆっくりブレーキ踏んで完全停止する瞬間に駆動がかかって前に進む挙動。 そのせいで、いくらペダル操作が上手くても揺らさず綺麗に止まれない。マジで許せん。 制御されててベタ踏みでもスロットルが70%しか開...

乗り心地

同年代の1300ccヴィッツなんかと比べたらこっちの方が明らかに静かで加速もいい。 100kmでも3000回転いかないし、軽としてはかなり進歩した。 背の高いスライドドア型より重心低いから山道も振られ...

EKカスタム B11W 初三菱

2019.6.15

総評

嫁車としては三代目となりますEKカスタム。 購入に際して最も重要視される事柄は嫁好みの顔であるか？否か？ですが、それを見事にクリアした端正な顔立ち。 頂けないのはフォグランプスイッチのみで、加...

満足している点

イイ顔をしている♪ インタークーラーターボチャージャー、電動格納式リモコンドアミラー、本革巻ステアリングホイール、エンジンスイッチ＋キーレスオペレーションシステム、ハイコントラストメーター、タッチパネル...

不満な点

目の衰えをカバーするため夜間走行時は、最も前方を明るくして走りたいのにフォグランプスイッチが戻って来て固定できない構造のスイッチであるため、エンジンを掛けるたびにそのスイッチを捻らなければならないのがメン...

乗り心地

少し硬めの味付けが私好み。 ホイールベースが短い軽自動車の宿命である高速でのピッチングも早く挙動を収める作り込みがされている。

至って普通の軽

2019.4.28

総評

普通の軽です。

満足している点

内装は良い ハンドル周りのデザインが好き 人と被らないアクティブギア 60kmまでの加速

不満な点

ターボで快適に走れるのに、ふにゃふにゃの足回りと、不安なぐらい効かないブレーキ。 ダルダル制御CVT 60kmからの急にダルくなる加速 うざいエコランプ ホールド感ゼロのベンチシー...

乗り心地

ふにゃふにゃです。カスタムって名前つけるならもっと硬くしてくれないと 後期のノーマルリアショックアブソーバーだと伸びが弱く、ブレーキを少し踏んだだけでツンのめりで、かなり怖い。 原付の制限速度...

トルクもパワーもランエボの4分の１以下ですが。

2019.3.24

総評

ターボ付きでキビキビ走り、レギュラーガソリンで燃費も良く小回りもきいて、小さいので駐車場にもとめやすく、どこにでも乗っていける車です。 前後誤発進防止機能もありがたいです。過信は禁物ですが。

満足している点

50歳過ぎたので、高いシートポジションと目線、オートマ、てんこ盛りの標準装備・安全装備など。

不満な点

ランエボ８のブレンボと比べてしまうと、ブレーキはプアですよね。しばらく乗ったら慣れましたけど。 あと高速道路を走行時に、車重が軽いせいかよこ風や横を通過する車の風圧でハンドルがとられる傾向が強く感じられ...

乗り心地

乗り心地はランエボとの比較なので柔らかいですね。静粛性と振動も静かで少ないです。

思い通りに動いてくれる🎵

2018.11.9

総評

中々しっかりと思ったように走ります‼️

満足している点

ターボだし、やっぱりパワーあると思います🎵 峠もすいすい上りますし🎵

不満な点

不満、ないかなぁ🎵

乗り心地

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初めての軽自動車

2018.8.19

総評

良い軽自動車だと思います。

満足している点

運転しやすい。乗り心地も良い。

不満な点

特になし。

乗り心地

乗り心地は良いと思います。

初めてづくし

2018.5.17

総評

アリだと思います

満足している点

とにかく維持費という点では今まで乗ってた車と格段の違い。アップダウンの多い神奈川での仕事車なので最低限のパワーと足まわりを備えているとおも思います♪

不満な点

こんなに高さがある車を所有するのは初めてなので風の抵抗、高速コーナーには要注意～

乗り心地

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悪くはないけど…

2017.4.3

総評

軽自動車といえど、装備は1ランクも2ランクも上のものが勢ぞろい スタイリングに関しても同クラスと比較するとスポーティな印象です また、通常のEKワゴンにもターボモデルがあるのもうれしい点であり、男女問...

満足している点

・装備 普通車に負けない充実の装備で非常に快適です 大きな液晶付きのオートエアコンや自動ブレーキに加え、クルーズコントロールにオートハイビーム機構でどのような状況でも快適に運転できます 特にオートハ...

不満な点

・走行性能 エンジン自体はパワフルですが、CVTのセッティングがちょっと物足りない印象です EKワゴンがデビューした当時、燃費重視のセッティングでもっさり感が強く、年次改良でセッティングが見直されたと...

乗り心地

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満6か月　愛車レビュー

2016.9.9

総評

長く付き合える、いい相棒に出会えました。

満足している点

デザインいいです。 燃費いいです。 乗り心地いいです。

不満な点

あえて言うならドリンクホルダーがセンターに無いこと（笑）

乗り心地

マイルドな乗りごごちで静粛性も高いです。 ただ、タイヤが小石などを拾って巻き込むとカラカラ大きな音がします・・・タイヤハウス内の処理が、軽だからなんでしょう・・

まぁ悪くないです。

2016.6.23

総評

全体的にはうまくまとまった軽自動車だと思います。ただ所々で感じるコストカット感は「やっぱり軽なんだ」と実感します。

満足している点

シートが厚くホールド性も見た目よりあるので、長距離ドライブでも全く疲れません。家族からも好評でした。 フロントフェイスが迫力があり、あまり軽らしさを感じさせないところも良いです。 アクセルをあまり踏ま...

不満な点

タッチパネルのエアコンはホコリが目立つし場所取り過ぎですね。ダイヤルとかの方が運転中の操作性は高いと思います。 収納の少なさも駄目ですね。ムーヴに試乗した時には収納の多さに驚きました。もう少しドライバー...

乗り心地

サスは少し柔らかいかと思います。路面のうねりでは車体が大きく揺れるのが気になります。ただ、凹凸での突き上げは無くしなやかに衝撃を吸収してくれている感じがします。 エンジン音の車内への流入はかなり少なめで...

進化した軽自動車

2016.2.14

総評

・セカンドカー購入検討のため試乗。税金を考えて軽自動車しか買えないのでｅｋカスタムとｅｋスペースカスタムで検討中。 ・ターボ車はNAに比べて高いけど、長く乗るならターボが絶対お勧め。NAのｅｋワゴンにも...

満足している点

・アラウンドビューモニター。車庫入れがド下手な嫁さんでも一発で駐車が出来る優れもの。 ・タコメーター付スピードメーター！タコメーターあると上級グレードって感じがする。 ・タッチパネル式エアコン。見た目...

不満な点

・値段が高い！色々付けてコミコミ180万近い価格に・・・

乗り心地

・足回りはしっかりしている。ハンドルがフワフワしていないので高速でも安心して運転出来そう。 ・ターボが低回転域から効くので加速時にもあまりエンジンを回さない為、NAに比べて圧倒的に音や振動は少ない。

良い車だと思います。15年以上長く乗るつもりである。

2015.2.8

総評

良い車だと思います。15年以上長く乗るつもりである。

満足している点

走行性能。最初はサスペンションが柔らか過ぎだと思ったが、1年が経過した今、これでちょうど良いかなと思うようになった。前車は17年前のノーマルエンジン、5速マニュアル、４WDのビビオだったので、今回はターボ...

不満な点

特にないが、あえて言えば価格が高いということか。

乗り心地

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