三菱 エクリプスクロス 「取り回しやすさと抜群の安定感！」のユーザーレビュー

取り回しやすさと抜群の安定感！

2019.6.19

総評

フロントの表情が個性的で、ボリューミーなボディはSUV感があってかっこいいですね。

スポーツセダンやハッチバックと比べると走りはちょっと物足りなかったですが、SUVはキャラクターが少し違うので仕方ないですかね。＾＾；
その分、4WDの安定感は抜群で、悪路の山道のカーブでも不安なく曲がれました。



自動ブレーキや車線逸脱警報などの安全装備、クルーズコントロールやオートハイビームなどの快適装備もあり、長距離・長時間の運転でも疲れにくくて良かったです。
上位グレードだとACCやブレーキオートホールドなどもありますが、レンタカーだとほぼ下位グレードになるので残念。(´･ω･｀)

満足している点

・取り回しの良いサイズ感
・ダイナミックなエクステリア
・悪路での4WD（S-AWC）の安定感
・SUVならではの前方視界の良さ
・後席の広さ

不満な点

・CVTのもったり感
・後方視界の悪さ

デザイン

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走行性能

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1.5Lターボですが、4WDの車重もあってか、そこまで鋭い加速感は感じませんでした。

あとミッションがCVTなので、発進時は加速に比べて回転数が高くなり気味です。好みの問題もあるかもしれませんが、普段DCTに乗りなれているので少し物足りないかな。＾＾；

と、ここまでネガティブな感じですが、4WDの安定感はかなり味わうことができました。

※S-AWCと呼ばれる四輪駆動制御で、「AUTO」「SNOW」「GRAVEL」の3モードが選べます。

乗った当日は土砂降りで、しかも山道（中山峠）を走りました。最初「AUTO」のときはそんなに感じなかったのですが、モードを「GRAVEL」に変更すると設置感が増し、悪路でもかなり安定するようになりました。

自分の車も次は四輪駆動にしたいなぁ…と思ってしまいました。笑

乗り心地

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長距離を走ってもあまり疲れることもなく、快適に走れました。
今回は2人乗車だったので後部座席は使いませんでしたが、後部座席の足前はかなり広かったです。4人乗車でも快適なのではないでしょうか。



シートは柔らかめで、腰のサポート感は少し弱いかな？あと表面がやや滑りやすい感じがしました。最初は少し違和感ありましたが、慣れるとそこまで気にはならなくなりました。

積載性

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燃費

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主に高速道路と山道で600kmほど走りました。
燃費は13～14km/Lほどだったと思います。

価格

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故障経験