『エクリプスクロスを1ヶ月半・約3000km走ってみて...』 三菱 エクリプスクロス の口コミ・評価 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

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『エクリプスクロスを1ヶ月半・約3000km走ってみて...』の口コミ

  • エクリプスクロスを1ヶ月半・約3000km走ってみて...

    総合評価: 5.0

    投稿日:2018年11月18日

    投稿者:かわりゅう さん

    乗車形式:マイカー

    メーカー・モデル:三菱 エクリプスクロス
    グレード:G_4WD(CVT_1.5) (2018年式)

    総評
    いざ乗り始めてみると不満点がそれなりに出てくるが、明らかに燃費よりもドライバビリティ重視のセッティングなエンジン+ミッションは特筆モノ。 走る・曲がる・止まるの基本3要素に関してはスポーツカーなシビックR(FD2)に次ぐレベルに良い。 
    思いの外実用性も高く、同クラスの中では十分に勧められる(少し高いが...)。

    ただし、灯火類(車内含め)LED派は三菱車全般に言えるがETACS制御の関係上、基本社外のLEDは不具合を起こすので使えないので注意。
    ウィンカーだけはLEDの純正OPがないので、不具合が出てもと言う覚悟のある人以外には交換は勧められない。

    あと最後に...これは懸念だが、熱を帯びないLEDヘッドライトなのにヘッドライトウォッシャーないけど真冬大丈夫???
    満足している点
    ・(https://minkara.carview.co.jp/userid/2083260/blog/41299770/)に記載した当時と同じで、そこはまさに期待どおり。
    ・それに加えて想定外の後席・荷室の広さ。
    ・オートブレーキホールドは非常に楽。
    ・走る/曲がる/止まるの三要素のレベルの高さ
    不満な点

    ・だいぶ慣れたが、PWとミラーのスイッチが離れており、違和感が拭えない(とっさに操作したい時にすぐ対応できない)
    ・アイサイトと比べるとアホなACC(高速操縦性は高いが、速度も維持出来ずトンネル出口で突然減速するなど、正直使い物にならない)
    ・重すぎるボンネット、それなのにダンパーも付いていない(COLT SPEEDのを付けたい...)
    ・パワーテールゲートの設定がない(これまた重い、エクストレイルにはあるのに...)
    ・使い物にならないDOPナビ+画質最悪バックカメラ(クラリオンは悪いこと言わないのでやめた方がいいです...)
    →パナの9インチ付けられれば良いのに...
    アルパインの11インチは違和感しかなく高い
    ・停止時に突然誤動作しはじめる事のある前後ソナー

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