三菱 ディオン 「現在、新車で購入してから８年目です。今年...」のユーザーレビュー

現在、新車で購入してから８年目です。今年...

2009.7.12

総評

現在、新車で購入してから８年目です。今年の２月に車検を通しました。購入当初、初代イプサム、リバティ、ガイア、ストリームなどと比較して運転のしやすさ、パッケージング、価格等でディオンに決めました。購入して一番ガッカリしたことは燃費です。カタログ上で１３となっていたので普通に乗っても１０キロは走るだろうと期待しましたが、街中では７キロ位しか走らない。平均では９キロです。それもできるだけエコ運転してもです。
子供が小さい頃は３列目のシートも活用して遠出などし、それなりに活用させてもらいましたが、現在子供も大きくなり、遠出もあまりしなくなり３列目シートも畳んだままで自分の通勤用で使うのがメインになっていて何か空気を運んでいるだけの気がするし、燃費もよくないのでそろそろダウンサイジングして１３００クラスの車に買い替えようと思案している毎日です。でもディオン人気ないので買取店でも査定がめっちゃ低い（０円）のにはがっかりしました。でもおそらく次の車検は通さずに買い替えるでしょう。
このサイズで７人乗りのパッケージングは秀逸ですし、ボディ形状からくる取り回しの良さも抜群です。これであと燃費が２キロ位延びたら言うことないのに。

満足している点

.ボンネットの左右先端が運転席から見えるので狭い道での右左折や車　庫入　れなど、とても車両感覚が掴み易い。

.全席のパワーウィンドウがオートなのが便利。（三菱はこういった所　が親切だと思う。）他社にはない機能では。

.このサイズでの７人乗りにしてはパッケージングが優れている。3列目　に大人が座ってもそう狭さを感じない。7人乗車でも3列目をおこした　部分が深みがある形状なので荷物をそれなりに積み込める。

不満な点

.燃費　宣伝文句でうたっていたほど実燃費は良くない。市街地オンリーでは7キロ位しか走らない。高速を100キロ位で走れば12キロ位は行くが。90キロ巡航で13.78が最高燃費です。

.ＧＤＩエンジン　カーボンが溜まりやすいようでマフラーが煤だらけなる。始動時アイドリングが安定せずタコメーターの針が細かく上下する。現在、三菱はすでにこのエンジンを生産してないようだが、ハッキリ言って欠陥エンジンだったと思う。またこのエンジン特有のチリチリ音が耳についてあまり好きになれない。

.運転席シート　角度調節を垂直にしたくとも後ろにもたれる角度までが限界、この角度の限界と腰部分のサポート性が悪く、長距離走行で腰が痛くなる。（試乗でわかっていたが、他の部分との妥協で決めてしまった。）

.Ｄレンジでの上りの坂道では非力である。多分、４速ＡＴのセッティングが４速を燃費重視でハイギヤードにしてあるためかと思う。

.後ろのサスペンションからだと思うが段差を乗り越えたりした時などギシギシと軋み音が出る。ディオンのユーザーの多くがこのことを言っていたことを覚えている。

.２列目のシートが畳めないので長い荷物などが積みこめない。また自転車なども積み込みたいが無理。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験