三菱 デリカスペースギア 「２度と出ない車 ＭＲ－Ｓからの乗り換えです。 その以前にボンゴフレンディーＡＦＴのディーゼルターボ４ＷＤと同じくＡＦＴ最終型２．５Ｌガソリン（シティー」のユーザーレビュー

２度と出ない車 ＭＲ－Ｓからの乗り換えです。 その以前にボンゴフレンディーＡＦＴのディーゼルターボ４ＷＤと同じくＡＦＴ最終型２．５Ｌガソリン（シティー

2013.2.18

総評

２度と出ない車
ＭＲ－Ｓからの乗り換えです。
その以前にボンゴフレンディーＡＦＴのディーゼルターボ４ＷＤと同じくＡＦＴ最終型２．５Ｌガソリン（シティーランナーＲＦ－Ｖに乗っていましたので、ＲＶ志向のこの２台を比較します。
ネットを見ていても良く比較されるこの２台ですが、２台所有した結論としては、頻繁に家族４名で就寝をする事を考えるとフレンディーＡＦＴですが、それ以外ならスペギに軍配です。
最近の１ボックス、ミニバンとは、志向性が全く異なりますので、２度と出ない車なので大切にしたいと思います。

満足している点

居住スペース：カタログ値はわかりませんが、フレンディーは内装がブ厚くスクエアーな形状の割りに有効スペースが狭いです。
また、フレンディーは、シートが大きくユーティリティが悪かったので、裏技で２列目のシートを取り払い、３列目シートを前に持ってきて、３列目をテーブル兼ベッド代わりに使用していました。
それに対しスペギ（８人乗り）は、２列目補助シートが畳め、家族４人で移動する際も、狭さを感じませんでした。
動力性能：同じＶ６　３．０Ｌで（フレは２．５Ｌ）排気量もさほど変わりないのに加速は全く別物です。
坂道もフレンディーの場合、夏場の山道では、エアコンを切らないと上らない坂道も難なく登ります。
また、４ＷＤ性能は言うまでも無くスペギの安定感には、遠く及びません。

不満な点

フレンディの長所になりますが、「ＡＦＴ」は、夏は暑いし、冬は寒いのであまり２Ｆで寝る事はしませんでしたが、キャンプ場など、駐車中に吹き抜け状態にすると車中が涼しかったので良かった。
また、電動ロールカーテンは、非常に使い勝手が良かったので、是非　他の１ＢＯＸも使用して欲しいと思いました。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験