三菱 デリカスペースギア 「DT車が乗れる地域なら買い ２５万４千キロ乗りディーゼル規制で手放しました！ 　総評すると、細部の作りこみはともかく、エンジン、ミッション、トランスフ」のユーザーレビュー

DT車が乗れる地域なら買い ２５万４千キロ乗りディーゼル規制で手放しました！ 　総評すると、細部の作りこみはともかく、エンジン、ミッション、トランスフ

2009.12.24

総評

DT車が乗れる地域なら買い
２５万４千キロ乗りディーゼル規制で手放しました！
　総評すると、細部の作りこみはともかく、エンジン、ミッション、トランスファーは、フルード管理以外は手付かずで乗り切りました。
　正直かなりハードに使用しました、手を加えたのはマフラー、純正交換タイプのエアクリ、オイルキャチタンク、ターボタイマー及びアクチエーター調整、ショックアブゾーバーです。
　燃費は町乗り８～９、高速なら１１前後でした（極力２ＷＤを使用）
　修理暦はＦディスク交換２回、同キャリパ交換１回、Ｆロアアーム用ブッシュ交換２回、エアコン用電磁クラッチ交換（因みにエアコンオイルを足しています）、ラジエターコア及びリザーバータンク交換、燃料フィルター交換、ダイナモ交換です。
　ＤＴ車は基本燃費がよくガス代もやすく機関も丈夫ですが、エンジンが重くバッテリーも大きい為、ハンドリングには不利です。

満足している点

（１）言うまでもありませんが悪路では圧倒的です。
（２）根幹部が丈夫。
（３）ドラポジは乗用車と挿して変わらないが、位置が高いので見通しが良い。

不満な点

（１）なにしら腰高、伸びる足は柔らかく接地感が薄い、ショック交換をお勧めします。
（２）フロントヘビー、Ｆブレーキ、サス、ホイール、タイヤの負担が多い。
（３）激しく走行するとワイパーモーターロットが外れる事がある

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験