13年式のデリカスペースギアの電気系のトラブルです。 ルームランプを交換しようとしたら火花が散り、車内のランプもカーナビも、ドアロックも止まってしまいました。それだけではなく、ATなの

Question

にエンストするようになってしまいました。。。
アクセルを回し続けていればなんとかはしるみたいなんですが、不安で乗れません。
どなたか詳しい人で原因と対策を教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いします。

Answer 1

なんとなく似た経験なのですけど。

嫁の車 2010年式 三菱アイで
社外LEDルームランプに交換して
3年位してから
突然ルームランプ不点灯・オーディオ死亡・ドアロック死亡
になり、ディーラーにて診断。
ATでエンストはしませんでした。
フューズは正常、バッテリーマイナス外しも意味なし。
コンピュータつないで診断してもエラー吐かず。
他にも社外HID社外ナビなども取り付けていたため
ひとつひとつ外して原因究明するしかない、
もしかしたら
ETACS（エタックス）って電装品用コンピュータかも･･･
と言われ
とりあえずディーラーへ預けたところ、
原因はLEDルームランプでした。
純正のだっせーバルブに戻してリセットかけたんだっけかな、
とりあえずうちのアイはそれで直りました。
なぜ3年経過後に発病したかも不明ですけど、
とりあえずもうLEDルームランプはこりごりです。

https://www.mitsubishi-motors.com/jp/innovation/technology/library/etacs.html?intcid2=innovation-technology-library-etacs

Answer 2

全部が1作業事故で関連している事ってあるんですかね…
複数の問題が起きていて、たまたま壊れる寸前だったと言う事はないですかね？

一応ヒューズは確認なさってください。
※エンジンルーム内にもヒューズがあります。


エンジンコンピューターの場所
助手席の左側の足元にECUが入っています。
※前期型とは場所が違いセンターコンソール下にはECUはありません。

カーナビの車速信号はここから出ています。

ドアの開閉信号もユニットを通してからここに入ります。（集中ドアロック無しの10人乗でも信号は入っています）

名前の通り、これはエンジンを制御するユニットの一つです。

症状としてはこれが壊れた時に起こる症状ですが…

１３年式ならロイヤルエクシードの遅延減光タイプでも、ECU直結ではないので、ルームランプの交換でECUが壊れる事はそんなに無いと思います。
※ユニットを通してから信号が入るが、絶対壊れない訳ではない。

高い部品なので、簡単に交換したらどうだとは書けないので、一度ご近所の車屋さんで見てもらう事は出来ないでしょうか？

私もスペースギアを2台持ちなのですが、1台がかなりの過走行なので、もう一台も手放して車を降りようと思っています。

Answer 3

そもそもドアを開けてルームランプが光る電気はアースになります。

デリカスペースギアだと分かりませんが、最近の車はじわ～っと光ってじわ～っと消えたりします。

これをアースでコントロールしており、このアースにはもちろんヒューズはないのでショートしたら一発でコンピューターが吹っ飛び、交換以外に対策はありません。


スペースギアなので、コンピューターが関連しているか微妙ですがとりあえずはヒューズをチェックしてください。

昔の車や軽自動車はルームランプとオーディオとキーレスの電源が共用しているケースが多々あります。

ヒューズのチェックならオートバックスやイエローハットでもやってくれますよ。

腰を低く困った感じを出すと、無料でチェックだけしてくれるケースもあります。


元カー用品店ピット員より

Answer 4

ショートしてコンピュータが壊れた可能性大。その他はヒューズが飛んだだけでしょう。