新型ランクルプラドの購入を検討していますが「ディーゼル」か「ガソリン」かで悩んでいます。当方の使用は、毎日の通勤で片道15分程度で往復で30分程度、土日はほぼ、軽四を使用（たまに5人乗車時は除く）。

Question

冬に4～5回スキーで往復300km、その内一回は遠方で往復700km程。
あと、年1～2回程度の旅行で往復300km程度、年間6,000km走るか走らないかです、この使用ですとディーゼルの「DPR」再生がどうなるか不安です。
（以前、スペースギアのディーゼル、4M40を乗っていましたが通勤時は目的地に到着するぐらいに暖房が聞き始めます）

「ディーゼル」と「ガソリン」を試乗しましたが、「ディーゼル」はアクセルを少し踏んだだけで加速をしてお！結構走る！と思いストレスはありませんでしたが、ガソリンはアクセルを同じだけ開けても気持ちは前のめりで車体が後から付いてくる感じでした。
それでもアクセルを踏み込めば加速はしてディーゼルと同レベルでの走りです。
（現在はスペースギアV6・3000ガソリンですがスペースギアの方が走り出しは良いです）
走りは「ディーゼル」ですが「DPD」と年間走行距離、それと価格を総合判断して「ガソリン」が妥当でしょうか。
皆様の御意見が聞きたいです、お願いします。

補足

走りは「ディーゼル」ですが「DPD」→「DPR」でした。

Answer 1

TRエンジンとGDJなら圧倒的にGDJ(ディーゼル)です。
仕事がらどちらにも毎日なりますがTRは本当に走らない上に燃費【実燃費6〜7】も悪い。
その点ディーゼルの燃費は私の燃費ですが10〜12です。
よく音が音がと言われますがクリーンディーゼルなので普通に車中泊できるくらい静かです。
耐久性に関してはまだまだ新しいエンジンなので何とも言えませんが、トヨタの車なので保証もしっかりしてますし、安心できるかと思います。

Answer 2

ディーゼルの独特の音が気にならないのならガソリン車はメリットが少ないです。
なので、プラドだけではなく大抵の方はディーゼルで満足しますし、トルクがあるので山道も走りやすくて、スキーや登山を行かれる方にはお勧めです。
スキー行かれるならわかるとは思いますが、加速力がないくるまだと段差とうでつまづいたり、抜け出しにくいので、質問者の使用用途をみるとディーゼルの方がいいと思います。

Answer 3

ディーゼルのが値段は高いと思いますが、プラドに軽油２台、ガソリン１台に乗りましたが、ガソリン車の１台は当時は選択出来なかったからガソリンでしたが、軽油もガソリンも現在は値段は変りませんので燃費の良い方を買いますね、ガソリン車の時はリッター５以下でガソリンの値段も高く苦労しましたので。