デリカのエンジン息継ぎについて教えて下さい。

Question

平成14年式 PD6Wデリカスペースギアシャモニー
V6 3000ガソリンエンジン 走行距離15万キロ

普通に走りますが、坂道などエンジンに負荷がかかるとエンジンが
息継ぎをし、ガクガクします。それを越してしまえば普通に走ります。
『エンジンの回転数1000回転～1500回転辺りで症状が出ます。』
近所の修理屋さんへ診て頂きましたが回答は原因不明。
素人ながらプラグを疑い、修理屋さんへお聞きしたところ、
直るかどうかは分かりません。と言われました。

自分で試したことは、ガソリン添加剤インジェクションクリーナーを
連続３回ほど試しましたが症状は全く改善されません。
素人ながらプラグを疑い、修理屋さんへお聞きしたところ
プラグ交換で直るかどうかは分かりません。と言われました。
それにブラグ交換と言っても工賃がかなり高額になってしまいます。
どなたか同じ症状で修理された方、またメカに詳しい方がお見えでしたら教えて下さい。

追伸、デリカスペースギアは凄く気に入っており乗り換えるつもりはありません。
こんな症状ですが、宜しくお願いします。

Answer 1

とくゆーはプラグとコードの両方だね～

専門店にでんわできいてね～

Answer 2

症状を確認したわけではないからあくまでも憶測ですが、
15万Km、プラグ無交換なら可能性は大ですね。

この車（エンジン）、何でこんな作りにしてるんじゃ～
ってほど、沢山の部品を
外さないと交換できないし、更に狭くて作業性悪いです。
なので工賃は結構請求されるでしょう。

あと、プラグのほかに、プラグコードは必須です。
後でやると二重手間になります。

コイルは後で交換しても簡単だからまあ後でも。

それと、15年も経過していると、作業中に何かと
破損したり、他の故障個所を発見したり。
ちょいと果てしない感じがします。

よくあるのは、タペットカバーパッキンが硬化して
いて、プラグホールへのオイル漏れです。

車検残はどのくらいあるのかわかりませんが、
私なら、車検まで乗ったら、買い替えすることを勧め
ますね、実物見ていないので何とも言えませんが多分。

タイベル交換の２回目も必要になるしね。

Answer 3

＞凄く気に入っており乗り換えるつもりはありません
なら高額でも直しましょう
プラグとコイルの両方の交換と
ついでに圧縮を測る事をお勧めします
2度手間、3度手間になりますから

Answer 4

点火系
プラグ
プラグコード
ＩＧコイル
その他


スペースギアの後ろに回り
マフラー出口の内側に
黒っぽいススが
多めに付着していると思います