最近のラインナップではmt 車がほとんどなくなってしまいましたが、やはり需要がないのでしょうか？

Question

もちろん最近のAT.CVTが多分に人間の操作より優れているのでしょうが、自分で操る事そのものを楽しむ人だっていますよね？
かつてのスペースギアやスターワゴンのようにマニュアルで運転そのものを楽しめるミニバンて出来ないものでしょうか？

Answer 1

レース界を見ても一目瞭然でF1もWRCもATの部類になる2ペダル DCT(デュエル クラッチ トランスミッション)ですし、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、ポルシェGT3、RS、そしてGTR、NSXなどハイパワーカー どれも2ペダルです。

日本だけの狭い枠で、車種名出してMTが売れていると回答しても意味無く、全世界で見ても廉価な車に設定あるだけです。
ミニバンも同じく今や日本特有のカテゴリーだし、ミニバンの動力性能ではMTの存在価値が無いですよ。

ちなみに世界を見てもMT設定は、ポルシェ、ロータス、BMWにも設定有りますが、ケイマンやBMWも2シリーズクーペの下位グレードで他メーカー車も廉価な部類です。

でATで運転が楽しめない？？？
それは間違いでファミリカーのATじゃ無く、スポーツモード対応の最新のAT(DCT)に乗れば解りますが、ATモード/MTモードと変更可能でシフトアップ/ダウンはパドルで行い、シフトダウン時には回転を合わせてくれて派手ブリッピング音を奏でてながらエンジンブレーキは掛かります。

シフトアップ時にもパドルでシフトアップしますが、素人の操作と比べ物にならないくらい速いシフトが可能です。

Answer 2

「やっぱMTだよなあ」と、考えてる人が結構増えてきたので、
古いMT車の中古価格が軒並み高騰してます。
チェイサー／クレスタなど当時の新車価格より高くなってたり、
数年前２００万位だったアルファのMTが、知らない間に５００万になってたり、
モノによっては「は？？？１０００万って何なんだよ～～」ってことになってたりしてます。


この流れは、
あのトヨタがカローラスポーツにMT出して、盛んに宣伝してることからも確かです。

ちなみに、マツダのヨーロッパ向け輸出車の９０％はMT。
ヨーロッパではBMの５までメルセデスのEまではMTが主流で、それより小型の車は「相変わらず」MTが殆どだそうです。
プジョーやシトロエンの本国のサイトやイギリスのサイトでコンフィギュレーターをすると、自動的にMTが選択されて「、、、、いや、ATにできないじゃん」ってこともわかります。

日本が世界のガラパゴス。

Answer 3

人をたくさん乗せることを目的とした車で、振動が増えて乗り心地が悪くなるMTはそもそもだめなんじゃないでしょうか。

>それ誤りです。
これほどATが多いのは日本韓国中国に限られます。
また、ＣＶＴは日本だけの独自文化です

>輸入車だってATだけじゃないかは正しいのですが本国ライナップではＭＴもありますし実際はATよりMTが売れています。

>アジア人の人間性なのかなと思います

大きな間違いです。アジア以外でも北米や豪州もAT主流です。
https://web.peugeot.co.jp/web_magazine/backnum_0504/tips/index.html

Answer 4

ファミリーカーのミニバンでMTとなると採算取れるほど需要があるとは思えませんから難しいのではないでしょうか。

あるとすればそれこそデリカが採用すれば位の話だと思います。

Answer 5

ミニバン、ワゴンではMTの需要はほとんど無いでしょうね。

初代ステップワゴンの辺りからすでにMTはありませんでした。

しかし、MTは需要が無い、遅いと思うのも間違いです。

シビックはMTの方が売れてるようだし、その中でも最速のタイプRはMTのみの設定です。

スイフトもMTが売れ筋のようです。

確かに今はATも速くなりました。

以前に動画を見てたら、トヨタ86（ZN6）で、プロと素人がMTとATでタイムアタックすると言うのがあって、さすがにプロだとMTが速かったけど素人ではATの勝ちでした。

Answer 6

やはり需要がないのでしょうか？

９６％以上は
ＡＴ車・ＣＶＴ車

売れないです

Answer 7

メーカーがMTを販売してるって事は需要は有るって事です。
昔MTが多かったのはATの性能や信頼性が低かった為です。
ATの性能も格段に上がり、メーカーもコストの為に高級車やミニバン等にはATだけ設定し、MTの需要が見込める車種だけに絞り込んで販売してるだけです。
MTの需要が殆ど無い車種にATとMTの製造ライン作ればコストが掛かり、車両価格が上がってしまうからね。
なので今の車は昔と比べ価格は高くなったけど、昔の車の性能や装備と、今の車と比べると、性能や装備の割には安くなってるわけです。

Answer 8

それ誤りです。
これほどATが多いのは日本韓国中国に限られます。
また、ＣＶＴは日本だけの独自文化です

輸入車だってATだけじゃないかは正しいのですが本国ライナップではＭＴもありますし実際はATよりMTが売れています。

アジア人の人間性なのかなと思います

Answer 9

MTにこだわるのは古い世代と、ごく一部のカーマニアなので、需要は少ないですね。

それに、トルコン式ATで、おもちゃみたいなつくりではなく、よくできたマニュアルシフト機能付きだと、マニュアル感覚が味わえますし。

それと、生活感が漂うミニバンにマニュアルはファッション的にもマッチングが悪いですよ。