デリカD5とスペースギアどちらがおすすめですか？

Question

本格的なクロカンオフロードだとスペースギアの方が良くて雪道や砂浜などはd5のが良いと聞きますが、d5はディーゼルターボがついてるので本格的なクロカンオフロードも対応してると聞きます。。

僕の用途は本格的なクロカンやキャンプとスノーアタックくらいです、、どちらが合っていますかね？

それとスペースギアにもディーゼルターボがありますか？

回答よろしくお願いします！

Answer 1

うーん…

キャンプやクロカン、雪上運用までやって、SUVではなくミニバンの広さも欲しいとなると、どれも平均的に出来る車と言う事になり、どれを取ってもそれ専用にターゲットを絞った車には負けます。

良くも悪くも先代までのデリカは、その間を取った車でした。

まあ、タイヤ駆動の限界がありますから、ジムニーにしろランクルにしろ、クローラーと比べてしまうと鼻糞程度の悪路走行性能しかありませんから、本気仕様の事業用重機みたいに本格的な悪路が走れる訳ではありません。

日本ではクロカン車と言う物自体が、趣味でちょっと使う分にしか用途としては無いとは思います。

キャタピラが廃盤？になって乗れなくなりましたが、農場で使っていたアクティクローラーに着いて来れたクロカン車はやっぱりありませんでした。


本格的にやらず、それなりの限界値でいいよと言われるのでしたら、スペースギアでよろしいかと思います。

ディーゼルはインタークーラー付きターボの2.8Lと、インタークーラー無しターボの2.5Lエンジンがありますが…


前期ディーゼルは燃料ポンプ欠陥車です。

後期ディーゼルは多走行、低年式でタイミングチェーン不具合多し今後破断するかも

古くなった今買うなら、長く使える代物かは考え物です。

前期型で派手にやらかしたので、後期型のディーゼルは数が少なく、お金を掛けずに長く使えば発覚するエンジン破損の罠が仕込んであります。

チェーン破断で私の知人を命を奪った車両です。
お勧めしないです。


ガソリン2.4Lはパワーが無くて走らない、ロングは加速で軽自動車に負ける事もある。

普通のミニバンよりも燃費が悪い


ガソリン3L排気量の割のパワーが無い、普通のクロカンよりも燃費が悪い


ロング10人乗、2WDしかない、車軸が違うので普通のミニバン並の走りしかできないし、そもそも球数が少な過ぎて物が無い。

と悪い所は沢山ある車です。


しかし、悪路を走るならD:5よりは良いと思います。



近所にある天竜川と言う川の河原で、D:5が何度か埋まっていたので引きずったのですが…

私の車ってスペースギアでも一番悪路走行性能が糞な2WDのロングなんですよね。

まあ、後輪の車軸は変えてますし、ECUはいじってますけど、悪路向けではなくて重牽引の為で悪路走行性能は全然上がってません。

そんなボロ車に引きずられる見た目だけのCVTクロカン車って、一体何の存在価値があるんだろう？と思ったら

今度買い替える時もデリカにしようとは思わなくなりました。


私は今度買い替えるならハイエースですね。

運転技能の差とか、路面の見切りの差とかは結構な大差ではあるんでしょうが、悪路が走れなくて古い2駆のボロ車にに引きずられるD:5に存在価値は感じません。

質問者からのお礼コメント

詳しい回答ありがとうございます！
スペースギアにしようと思います！

Answer 2

本格的なクロカンをしたいのであればジムニーのほうがよいかと思います。デリカでできるのはキャンプくらいだと思います。

Answer 3

むしろ、スペースギアはディーゼル車の方がメインですよ。
ただ、クリーンディーゼルではない1世代前のディーゼルエンジンなのでタマ数は年々減少してますが。
クロカン性能に関しては、フロントが独立サスである時点でD5もスペースギアも期待できません。
車高を上げて大きなタイヤを履かせれば無理やり悪路も走ってしまいますが、悪路走破性に最も優れるのはやはりリジッドサスです。
だからジムニーはリーフスプリングからコイルスプリングに変わっても、頑なにリジッド型式を貫いているのです。

Answer 4

ジムニーがオススメ、デリカは重くて埋まります、本格的なクロカンは無理。
どっちも持ってる感想です。

Answer 5

プラドでいいんじゃね？

Answer 6

キャンプとスノアタに加えクロカンまで入るとなると、リアが車軸懸架のスペギ一択になってきますが、スペギはスペギで重心が高いので余程バランス良くカスタムしないと不安定だと思いますよ。

公道は林道走行程度、コースでは外周レベル+αなら、どちらも楽しめると思いますが。