デリカスペースギアを購入予定です。

Question

ガソリンかディーゼルかで悩んでいます。また、購入時の注意点や持病みたいなものなど、色々教えて下さい。よろしくお願いします。

Answer 1

私、スペギ愛用者です。１台目はエクシード１ディーゼルターボ、２台目がスーパーエクシードハイルーフロングガソリンですけど、買うならガソリンよりディーゼルをオススメします。

ただし排ガス規制に登録地がひっかからないならですが。

ガソリンならリッター４キロとか６キロは覚悟してください。
ディーゼルなら、もう少しマシ。

ちなみに古い車なので、全体的にあまり程度はよろしくありません。

さらにオートマがイッテるものがあるので、それは確認したほうがいいです。

具体的にはオーバードライブに入らないとか。
スーパーセレクト４ＷＤも高い確率で作動しないものがあります。

アクチュエータの固着だったり、配管が非常に悪いので腐食による穴あきだったりとか。

なんせ４ＷＤはスキーなどに行くのには便利なため、そういう使い方をされたものは下回りの腐食がかなり進んでます。

あと、ブレーキ力が完全に不足してます。
長い下り坂でブレーキを多様すると、効かなくなるのが早いです。これは新車のときからそうです。

車体の重さが原因と思います。

あと小回りがききません。

車としては最悪の曲がらない、走らない、止まらないをすべて兼ね備えてます。

だけど、４ＷＤの走破力と、車体の大きさからくる積載力だけはかなり買えます。
私は、これにバイク２台積みます。
冬山では完全に雪に車体全体が埋まった状態からでも車体の重さとスーパーローギアのお陰で脱出できたこともありましたから、たいしたもんです。

あー！ あと、オーバードライブのボタンがギアレバーに付いてるんですけど、よく壊れるらしいです。私は１５年以上は乗ってますけど、けいけんしたことないのですが、他のオーナーさんからはよく聞く話だった。

まあ、ともかくいいとこ少ない車ですし、完全にマニアックなレベルですね。
でも、私は今のが壊れたらまた買いますけど。雪山にこれだけ強いワンボックスはこれしか見かけないので。パジェロと同じパワートレインなので当たり前と言えばそうなんですけど。

Answer 2

私は昔、三菱ディーラーで整備士をしていました。

平成9年式デリカスペースギア(ディーゼル車)に乗っていました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/1062714/profile.aspx

排気ガス規制の為、平成15年式デリカスペースギア(ガソリン車)に乗り換えました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804215/profile.aspx


デリカスペースギアのディーゼルエンジン車は、クリーンディーゼルエンジンでは無いので、地域によっては、登録出来ない所も有ります。

私が乗っていた時の燃費は、

ディーゼル車⇒7～8 km/L
ガソリン車⇒3～6km/L

でした。

ディーゼル車の場合、タイミングチェーンなので交換不要ですが、多走行の場合、燃料ポンプの交換が必要となります。

ガソリン車の場合、タイミナグベルトなので、100,000㎞/毎での交換が必要となります。
ガソリン車の場合、2,400ccでも3,000ccでもカムホルダーの不具合が有ります。
カムホルダーからのオイル洩れの場合、オイルが一気に洩れます。
交換作業も、エンジンの奥側に付いていて、かなり面倒臭いです。
最悪の場合、カムホルダーを割らないと取れない場合が有ります。

車を購入するのでしたら、後期型がお勧めです。
前期型は、
ラジエーターサブタンクが割れます。後期型には対策品が付いています。
オーディオセンターパネルも、経年劣化で割れて来ます。後期型には対策品が付いています。

ガソリン車か?ディーゼル車か?で言いますと、私的には、ディーゼル車の方が良いと思います。
私は、排気ガス規制が無ければ、ディーゼル車を乗り続けていたと思います。
発進時や、坂道などの走行の場合、ディーゼルの方が有利です。
ガソリン車の場合、タイヤが掻いて(空転)しまい前に進みません。

Answer 3

好きね～

車関係です

偶然乗っていますので…ノーマルで乗る予定でしたらガソリン車がお得かもしれません中古車自体があまり錆が無い車が多いかもしれません 狙うなら後期が良いです Ｄゼルは確かに燃費はガソリン車に比べれば良いですが、やはり噴射ポンプの問題12万程と冬場のエンジンのかかり具合が気になるところです（夏場はだいたい１発でかかる） 後、どちらの車両にも言えますがブレーキの固着が多いですオーバーホールキット３万程を何度も注文しますしパッド２万もよくかえなければ停まりません！ 2.5トン近いので消耗が非常に早いです 放っておくとブレーキの引きずりでピストンピンが固着して動けなくなりローター４万円も壊れます 10年以上経過車両ですとクーラーが壊れやすいです フィルターレスなので掃除ができません リアのエアコンが効かないと致命傷なので購入時は確認しましょう 助手席下のエアコンのクーリングファンが回っている事と運転席少し後ろのエアコンドレンから水がでている事を確認しましょう４速のオートマですが正直当たりと外れがありますが、ヒッチメンバーが付いている様な車両は想像ですがやめましょう 多分１速が引っ張り気味です スーパーセレクト４ＷＤは配管のゴムがよく破れますので交換です安いです これが壊れたままですとインジげーターが点滅しモードに入りません ごくまれに、機能が壊れたままで販売している場合は逆に電気をカットしているので点滅すらしません これはお決まりですがラジエターのサブタンクはラジエターキャップの圧力でよく２つに割れ・黄ばみが発生します７０００円です 割れる前に購入しないとオーバーヒート気味になります
足回りは最初から上げてあったり変更している方が安上がりです タイヤ代がかかります

結論
通常の車よりも維持費はかかりますが 最近の車には無いおもしろさが有ります

Answer 4

ディーゼル規制に掛からないなら、ディーゼル1択です
燃費ではなく、車重に対して粘りが在るエンジン。

燃料ポンプは逝きます

Answer 5

業界の者です
燃料ポンプがよく壊れます
高額修理になる事が多いです

それで乗り換えた方は何人かいました

Answer 6

ディーゼル車は燃料噴射ポンプがよく壊れます。
リコールでもないので修理代が高くつきます。
そこだけ注意してください。

僕もデリカＳＧ好きで今まで２回中古車買いました(笑)