三菱 デリカミニ 「【更新】デリカミニ最高です！」のユーザーレビュー

【更新】デリカミニ最高です！

2023.6.11

総評

現在、以下のパーツを装着しました。
低予算でかなりSNOW SURVIVORに近づいてきています。


ディーラーオプション
●ダイナミックシールド(グロスブラック)
●テールゲートガーニッシュ(グロスブラック)
●フロントグリルガーニッシュ(グロスブラック)
●フロントバンパーエンブレム(ホワイト)
●テールゲートエンブレム(ホワイト)
●エクシードバイザー
●LEDルームランプ・リアゲートランプ・リアナンバーランプ

塗装・加工
●フロントバンパー塗装
●サイドガーニッシュ(カッティングシート)
●大阪万博ナンバー
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ↑ここまでで総額253万円
●オートフラッグス　DANSHAQ

社外品
●ナビ
アルパイン　フローティングビックX XF11NX2S
●アラウンドビュー変換
データシステム　 RCA101N
●ステアリングスイッチ変換
ガレイラ　GAP-MCCT30
●取付ケーブル類
アルパイン KCE-GPH16
アルパイン KWX-G003
ナビック　NBC-515NA
ガレイラ　アルパインナビ用ケーブル５ピンタイプ　GAQ-ANC35
ビートソニック USB10
トヨタ SWITCH BEZEL 0864900100
STREET 純正GPSアンテナ変換ケーブル AH-87
●ETC　
アルパイン HCE-B063
●取付ブラケット
ALPINE KTX-N10B
●ホーン
MITSUBA　コンパクトシングル
●USB端子
不明　USBスイッチホールカバー
ヤック　 DIN BOX USB 電源 2.4A VP-D12
●フロアマット
不明　c-js-mi-ekxsps0203db
●コーティング
カービューティPRO PCXｰS8
ｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ↑ここまでで総額約285万円
●アルミホイール(前車ハスラーから移植)
BADX ロックケリー ROCK KELLY カルデラ
●タイヤ(前車ハスラーから移植)
OPEN COUNTRY 165/60/R15

満足している点

なんと言ってもデザイン！
発表前から注目していて、オートサロンのSNOW SURVIVORを見て、予約開始の週に注文を入れました。
ターボ4WDのため、軽自動車とは思わない安定感があります。
エンジン音や、アイドリングストップからの再開も静かです。
内装はルークス＆ekとほぼ一緒ですが、すでにパーツが充実しているため、社外ナビを選ぶことが出来ました。
これからアフターパーツも出てくると思いますので、カスタムするのが楽しみです！

不満な点

覚悟していましたが燃費が悪いです。
同じタイヤで前車・現行ハスラー2WDノンターボがリッター17km/L以上走りましたが、デリカミニは今のところ13km/L前後です。
ガソリンも高くなってきているので、かなりの出費となりそうです。

デザイン

5

ノーマルは少し大人しくてかわいい系な印象ですが、ちょっとした塗装やオプションパーツでガラリと印象が変わりました。
前後で白いDELICAのエンブレムが気に入っています。

走行性能

5

軽ハイトワゴン系ですが、パワーがありロールなども抑えられています。
段差を通過するときも、バタつき感はあまりありません。

乗り心地

5

静粛性が高く、これも軽自動車とは思えない乗り心地です。
シートの奥行きが若干狭い感じがします。

積載性

5

リアシートを倒せば、奥行き・高さも充分な荷台が出来ます。
リアシートを起こすと、トランク部に荷物はあまり載りません。

燃費

2

パワー・乗り心地と引き換えに、燃費が犠牲になっています。。。

価格

3

総額300万円を越えようかという金額で、最近の車は高くなったと感じます。
ただ、中上級クラスの普通自動車並みの装備が付いているので、納得はしております。
恐らくリセールも期待出来るのではないかと思われます。

故障経験

今のところなし