デリカ D5のリフトアップについて教えて下さい。

Question

車高を上げたいのですが、ボディーリフトは費用等が高くつくので、バネやスペーサーで考えています。

バネやスペーサーで最高どのくらいまであげれますか？

やはり、現実的に構造的にも1インチが限度でしょうか？


もし、もっとあげられるのであれば教えていただけないでしょうか？

また、その際のパーツ名等教えていただければ助かります。

すいませんが、よろしくお願いいたします。

補足

皆様ありがとうございました！

Answer 1

元初期型D5乗りです。

旧型D5の場合、キャンバー調整をしてもブーツ破れの問題がある為、1インチが限界とされています。

足で1インチ以上あげると早ければ数千キロ、遅くとも1万キロで破れてしまいます。

対策品として強化ブーツが社外品で出ており、自分も使用していましたが、4～5万キロで破れたので再度ブーツ交換が必要でした。

今はロングブーツなる物が社外品で出ていますね。

強化ブーツよりかなりの後発品なので、耐久性は強化ブーツより長いんだと思います。

なお、新型は設計が変わり、ブーツへの負担が低減されたと専門店が言っていますが、真偽は分かりません。

少なくともD5のリフトアップ黎明期にカスタムしていた者からすれば、当時デリカの聖地と呼ばれる専門店が太鼓判を押したのにも関わらず不具合連発だったので、新型は自分ならもう少し様子見かなと。

とにもかくにもブーツ交換まで含めると、金額的にも普通にキットを使ってリフトアップするのと大差ないと思います。

サスで上げるのがダメだからリフトアップキットが開発され、そのキット自体も割れ等の不具合事例を経て改善されていった…と言うのが、D5のリフトアップです。

質問者からのお礼コメント

詳しく教えていただきありがとうございました！！

Answer 2

各コイルとスペーサーのメーカーで安価にリフトアップできるとありますが確かに１インチなら上がります。でも厳密に言うと車高が１インチ上がったぶんタイヤが逆八字になりアライメントの狂い、タイヤの外側の摩耗が大きくなります。
その為リアアッパーアーム、スタビライザーアーム、キャンバーボルトなどで調整しないと直りません。
１インチアップでもちゃんとするなら工賃も入れると約15～18万位かかります。

Answer 3

ビンボーくさく1インチだけ上げてもそれほど変わりません。
車に興味のない人間からしたら純正と一緒。
やらないほうがいいです

Answer 4

安く抑えたいのであれば1インチでしょうね。
あとはタイヤ外径大きくしてリフトアップするくらいだと思います。