新車デリカ：Ｄ５について。 昨日納車された４Ｗのデリカなんですが 走行中アクセルペダルから 足を外すとガクンという軽い振動があり

Question

エンジンブレーキが効き過ぎているような

違和感を感じます。


試乗の時は気にならなかったので

不具合か何かかと心配です。

原因をご存知の方、また

４Ｗデリカのユーザーの方
ご意見お聞かせ願います。

Answer 1

三菱車特有のINVECS機能の影響じゃないですかね？

燃費向上につながったりする効果は特に感じた事ないですが、常にドライバーのアクセルの踏み方やブレーキの使い方の癖などを学習しているので運転者がしばらく変わったり、山道から高速等へ走行する場所が変わったりするとシフトアップ、シフトダウンのタイミングがリアルタイムで変わります。人によっては壊れたと感じる人もいるみたいですし、それくらいエンジンブレーキや変速に違和感を体感する機能です。

自分はH10年のスペースギアなんですが運転者や状況が変わってから自分で運転すると、普段とは全然違う回転数やタイミングでシフトアップしたり、エンジンブレーキが誰かが補助ブレーキ踏んでるかと勘違いするくらい(ちょっとオーバーですが・・）効く時ありますよ。

ディーラーに相談してみるのが一番かと思いますが、機械的な故障でなければ前記したような回答がくると思います。
何事もなければそれでよしなので早めにディーラーで点検してみらいましょう。

質問者からのお礼コメント

お二人共ありがとうございました。

ディーラーに見てもらったところ
燃費向上の為の三菱特有の制御だそうです。

低速走行の時に感じやすいそうですが、慣れれば問題なさそうですね。

ガンガン乗ってマスターしたいと思います。

Answer 2

私は2年乗ってますが、一度も感じたことがないですね・・・ミッションがＡＴではなくＣＶＴなので、逆にＤモードだとエンブレがあまり効かず、パドルシフトでシフトダウンして（一時的に６速モードにする）強制的にエンブレを効かせることが多いです。

もしかしてセレクターがＤｓモード（ＡＴに見立てた６速固定のスポーツモード）ってことはないですか？Ｄｓモードだと常にパワーバンド（高回転域のトルクフルなレンジ）をキープする設定なので、シフトタイミングがかなり回転数の高い所に設定されています。高回転域でアクセルを一気にオフにするようなラフなアクセルワークをすると、ガクンと衝撃も出るでしょうし相当強力なエンブレがかかります。

そうでないなら一度販売店に相談してはどうですか？