デリカ ラブフォーはどちらが四駆性能いいですか？

Question

補足

スキーに行くのにより安心していけるのはどちらですか？

Answer 1

圧倒的にデリカ。
それっぽい機能はついていますがデフロック機能のないRAV4と備えるデリカでは豪雪地域で実力差が明確に出ますよ。
RAV4は街乗りSUVです。

Answer 2

デリカの４駆はフルタイムとパートタイムの切り替えができますが、ラブ４はパートタイム４駆です。以前cx-5に乗っていましたがAWD、パートタイム４駆でした。
吹き溜まりでスタックしたときはタイヤが回らず脱出するのに苦労しました。
AWDはタイヤのミューが低くなると回転をやめます。フルタイム４駆はそこでも駆動力を発揮してガンガン回ります。
デリカはパリダカで鍛えられた４駆なので、フルタイムとパートタイムの両方を選択できるデリカの４駆の方が性能は高いと思います。

Answer 3

どちらも安心ですよ。後は冬タイヤ何を履くかだと思います。

Answer 4

すいませんが。

ミニバンの４ＷＤとＳＵＶの４ＷＤだったらＳＵＶの４ＷＤのほうが性能が良いのでは。

Answer 5

正直、その2台なら四駆性能的には拮抗しているかと思います。
どちらを選んだとしてもスキー場への安心感については差はないと思うところので、それより使い勝手や見た目などの好みで選ぶべきかと思います。

ただ注意点として、デリカの場合はディーゼルなのでスキー場で軽油が凍る可能性があります。
自宅が非降雪地帯の場合、近くのスタンドで給油した軽油が凍りやすい1号の可能性があるので、スキー場へ行くときにには満タンで行かず、現地付近のスタンドで凍りにくい(2号以上の)軽油を給油した方がいいかと思います。

Answer 6

「舗装された道路である程度の除雪が保障されているならどちらもそうたいした差はないでしょう」

むしろクロスオーバーで多彩な４駆モードを搭載しているRAV4の方が、重くてデカく４駆モードがオートとロックしかないデリカより扱いやすいだろうことは想像できます。
・モノコックの車体はボディをねじ曲げて４輪を接地させやすい利点がある。
・ボディ剛性が過剰に高いFFミニバンのデリカは後輪が浮きやすい性質を持っている。

ただしスタックに関してはデリカの方が優れているでしょう。
・デフロック(デリカは疑似ロック)があるのとないのとでは雲泥の差。
・デリカのボディ剛性でもってすれば再発進時に前輪が浮きにくくグリップ力に優れる。
・45度登坂できるほど性能に余力があるので少々地面を掘っても脱出力に優れる。
・三菱のトラクションコントロールは数センチ単位で空転輪が入れ代わっても対応できるほど秀逸。
・あとサスペンションストロークなど言い出したらキリがないので割愛。

スタックしたときRAV4の利点を指を折って数えようにも指が折れなくて困るくらいです。が、これはデリカが初めからパジェロについて行けるほどの悪路走破性を狙って設計開発されているからであって、RAV4に限らずクロスオーバーSUVとデリカを比べること自体がナンセンスな話でしょう。
そもそもスタックしたところでそれが直接事故につながるわけでもないし、脱出方法はいろいろあるので事前に調べたりグッズなど買って対策しておけば怖れるようなことではありません。

安心面では、デリカの採用するリブボーンフレームはとても頑丈で事故に強い。ここのところをどう考えるかですね。RAV4の扱いやすさと、基本ミニバンで重いデリカを天秤にかけて、どう判断するか。

４駆性能の次に考えるのはその点でしょうね。

Answer 7

四駆性能だけを考慮すると難しいとこですね。
ダイナミックトルクベクタリングシステムやEフォアがどの程度デリカと比較できるかが不明だからです。

スキーに行くのに安心していけるという点で言うと、走行距離にもよりますが積載性や休憩や車内空間で勝るデリカじゃないでしょうか。
走行性を言うのであれば、タイヤが占める割合がほとんどなので。
中華なクソやっすいスタッドレスタイヤじゃなければスタッドレス履いてればだいたいの車はスキー場まで安全に走行できると思いますよ。

Answer 8

この質問、まともに答えられる人なんかいるのでしょうか？
同じ雪道を両車でスピード出して乗り比べた人しか感想を言えないと思うのですが。あと運転の仕方や好みもありますし。

同じ車なら後に出たほうが性能が良くなっているに決まっているという理屈はわかるのですが、志向もメーカーも設計も違う車で比べて後に出たほうが性能が良いという理屈はちょっとよくわからないです。
例えば設計が古くてもラブフォーやデリカより軽トラックの方が四駆の方が性能いいですよ

Answer 9

基本設計が2007年のデリカD5と基本設計が2018年のRAV4とでは
圧倒的に後者の方が性能は良いです。
(今どきの車で10年の違いは大きい。)
4輪駆動の性能差というよりはコンピュータによる制御が
物凄くなっています。
駆動方式自体はほぼ完成されてますので制御されている分
運転が楽になったと言えます。
(その分運転が下手になった。)

1BOXカーであるデリカは背が高い為に強風の影響を受けやすく
吹雪に合ったときは運転が辛いと思います。
しかし、その分居住空間やラッゲージスペースが広く車の乗り降りや
荷物を積むのが楽です。
また場合によっては車内で着替えることもありますので
室内が広い分楽です。
(1BOXカーの快適性は物凄いです。)

まぁデリカが極端に性能が低い訳ではなく私から見れば十分な性能は
ありますから後は好き好きだと思います。

Answer 10

スキーに行くことだけを考慮するとRAV4のガソリン4WD。
重たいのはNG。
でも家族いてスキー行くなら圧倒的にデリカだけどね。
荷物積める量がSUVとミニバンじゃあ段違いだからね。