デリカd5のバッテリーについて。 私は、一昨年の7月に新型デリカd5を新車で購入しました。 それからもうすぐ2年になるのですが、ここ半年の間に3回、バッテリーが上がってエンジンがかかりませんでした。

Question

エアコン以外には特に電気は使用していませんし、エアコンもそこまで強くはしていません。
バッテリーが上がるたびにレッカーしてディーラーに運んで点検していますが、異常なし、充電して返ってくるという事を繰り返しました。
そして先日、三度目のバッテリー上がりが起きて、ディーラーに預けたところ、バッテリーの一部屋の比重がまったく上がっていない事が判明しました。
そしてバッテリー交換という話になったのですが、バッテリーのメーカー補償が半年しかないため自腹になりますと説明され、工賃込み6万円の請求です。
新車で買ってたったの2年でバッテリーがダメになるなんて納得いきません。新型デリカd5納車された方はバッテリーで同じようなことありませんか？
また、デリカ以外の方でも、今回の請求の件は正当な請求と言えますか？

補足

皆さま回答ありがとうございます。補足です。 通勤でほぼ毎日使用していて、距離はだいたい30kmくらいです。 ちょい乗りはあまりしません。 エンジンをかけている間しかエアコンは使っていません。 通勤中は音楽聞いてます。 こんな感じです。

Answer 1

バッテリーが消耗品なので2年使用後に保証を求めるのは理屈として難しいと思います。
ちなみに私は納車1年でちょい乗りもたくさんありますがここまでバッテリーがあがったことは一度もありません。
交換費用についてはディーラーはボッタクリということはないでしょうが高額になるケースが多いでしょうね。
バッテリーそのものの価格も高めですし工賃も町の自動車整備屋さんやカー用品店より高いことが多いです。

バッテリーはカー用品店等で自分で買って自分で交換できる部品ですので納得のいくものをインストールされるのがよろしいかもですね。
私も将来的にバッテリー交換が必要な際はディーラーではやらないかも。

今回の件はとても言いづらいですが「運が悪かった」という印象です。
どんな商品でも個体差はありますし、当たりハズレがあると思います。
さすがにディーラーで購入した新車で不良であることが判明しているバッテリーを搭載することはないでしょうから潜在的ハズレ商品にあったってしまっただけだと思います。
きっと他のことで何かいいことがあると思うのであまり立ち止まらずサクッと直して忘れてしまうのがよいと思います。

Answer 2

ディーラー料金なので仕方ないと思います

今度から自分で交換ですね

あと、後付けの社外品があるのなら、それが悪さしているかもしれません

Answer 3

＞新車で買ってたったの2年でバッテリーがダメになるなんて納得いきません

バッテリーは、特殊な物を除いて「２年もの」か「３年もの」かどちらかしか無い。
「２年もの」が２年で寿命が来ても当たり前で、何も驚くようなことはない。
「３年もの」が２年で寿命が来たなら保証されることもある。

GSユアサ 「２年もの」と「３年もの」がある
https://gyb.gs-yuasa.com/products/car/grancruise/

古河電池 こちらも「２年もの」と「３年もの」がある
https://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/altica.htm

パナソニック カオス こちらは「３年もの」
https://panasonic.jp/car/battery/caos/2022/index.html

あなたが知らないだけです。
「２年もの」でも上手に使う人は５～６年使えることもある。

私のように夏場はほとんど乗らずに放置していると「３年もの」のカオスが２年で怪しくなってくる。

タイヤやバッテリーは汎用品なので、ディーラーで買うと一般的には高くつきます。

Answer 4

》今回の請求の件は正当な請求と言えますか？

全く問題ない。
バッテリーは消耗品。
使い方によっては、新車を買って一週間で駄目になる。
バッテリーは一度目で既に劣化している。
私なら、一度目でバッテリーを新品に交換している。

毎日車に乗る人のバッテリーは劣化しない。
たまにしか車に乗らない人に限って、
バッテリーが劣化している。
バッテリーの電気は、使わなくても放電する。
チョイ乗りを繰り返すと、充電よりも放電のほうが多くなる。

Answer 5

購入して2年、バッテリー上がりが発生したのでこの半年間で3回という事は、購入後1年半くらいからバッテリーの異常が発生していた可能性が高い。
バッテリーの保証期間は切れているので無償修理は難しいでしょうが、2年間でダメになるのはちょっと納得しないでしょうね。
バッテリーの不具合である事は間違いなさそうなので部品調査を求めて原因を調べてもらう事はできると思いますよ。部品が廃棄されていれば無理ですが。

Answer 6

リコールとしては上がっていないしSNSでもそのような話しは聞きませんから、潜在的な欠陥ということはないでしょう。
ただバッテリーも電化製品である以上、一定の不良率はあります。
たまたまそのハズレを引いてしまった可能性はありますよ。
私なら１度目にバッテリーが上がった時点で別のバッテリーに交換しますけどね。まあ、すでに新品に交換されたということでしょうから、しばらく様子見ですね。バッテリー上がりに備えて、救済用のジャンプスターターを購入しておくとよいでしょう。スマホのポータブルバッテリーとしても使える商品がいくつか売ってますから、それがあればもしもの時もレッカーを頼むことももなくエンジンをかけられるようになりますよ。

Answer 7

セルが一つ不良でバッテリーが不調になっていたのか、バッテリー上がりを繰り返したからセルが一つ死んだのか切り分けが難しいと思います。

あとはバッテリーは使用者の使い方で寿命が大きく変わるので、３年のメーカー一般保証の範囲外になりそう・・・
ただ使用者の使い方に大きな問題が無ければ、２年でバッテリーが死ぬのはちょっと無いので、インシデントとして調査する名目でメーカー対応で無償交換が行われるパターンが多いと思います。

ちなみに極稀にしか乗らないとか、防犯のアイテムやリモコンエンジンスターターなど電源が入っていない状態でもバッテリーを利用する機器をつけたりして無いですか？
こういう物もバッテリーの寿命を縮める原因になりますよ。


あとはバッテリーが半年しかメーカー保証(バッテリーメーカーの)が無いなら、パナのカオスとか３年保証のバッテリーを付けてくれと依頼して見ても良いと思いますし、なんなら「純正は保証が短くて使えないから、カオス買って持ち込むからそれ付けてくれ」としても良いかも知れません。

ちなみに価格は以下の通り
https://kakaku.com/item/K0001476748/

Answer 8

以前はどのような車に乗っていたのか知らないし、デリカをどのように乗っていたのか知らないですが。

>エアコン以外には特に電気は使用していませんし

ここの認識がちょっとと思いました。

室内灯は常にドアの開け閉めでも点灯しないように切ってるの？。
そもそもエアコンをエンジン回して無い時に点けてる訳では無いですよね？。
オーディオは？エンジンかける前に計器類が光るのは全部電気です。
今の車は電気系統が多い、裏で使われている物もあります。

運転時間は？そもそもエンジンかけた時点でバッテリーはだいぶ消耗します。
短時間で入切繰り返すと消耗する原因になります。