三菱 デリカD:5 のみんなの質問

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ジムニーの性能をネット上で伝えたい?投稿について

ジムニーの悪路走破性能についての投稿をネット上のあちこちで見かけます。単に性能の凄さを主張するだけなら良いのですが。

しかし、デリカD5の動画で「ジムニーの方が最強」、大型トラックベースのマシンでのオフロードトライアルの動画で「ジムニーでやれ」、警察の災害救助車両にウニモグが使われているという記事に「隊員1人にジムニー1台の方が良い」、ラーダニーヴァの記事に「日本はジムニーがあるからいらない」。
自衛隊の装備化を要求する投稿もあります。
乗車定員や最大積載量が全く違うデリカやウニモグに持ち出してどういうつもりなんでしょう。

ジムニーの悪路走破性能の凄さは車好きの殆どが認識しているかと思いますが、
だからといって救助や軍事に適している車かどうかはまた別の話だと思います。

ボディの小ささ軽さではモトクロスバイクの方が良い。道が陥没、崩壊、土砂崩れ、瓦礫で埋まっていたらジムニーでも無理。後部座席荷室の広さはアルトと同じくらいでしょうか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

質問者様の言うことに同感です
車輌の配置も
適材適所かと思います。
ジムニー信者には そういうことを言う方も
見えてなんか笑っちゃうこともあります。
そういう 私もジムニー所有していますが
一緒にしてほしくないですね（笑）

その他の回答 （2件）

  • 先の回答者さんのようにモトクロスバイクよりもトライアルバイクの方がいろんな面で適しているでしょうね。
    トライアルバイクは低速トルクも太くバックステップで後輪加重がやりやすくできています。 バイクのバランスをとるのは何と言っても後輪ですからね…

    ＞だからといって救助や軍事に適している車かどうか
    ⇨私もその通りだと思います。ジムニーがあれば何でもなると思うのは、あまりに車のことを知らなさすぎですよね。 主さんの意見に私も同感です。

  • モトクロスバイクは軽いが小さくは無い
    シート高900オーバー
    トライアル車が正解

    以上も勘違い、思い込み
    まぁ思い込みとは
    こんなものだということ

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