デリカD5 H22 2.4L Gパワーパッケージ について質問です。 登坂能力が想像以上になく（トルクが弱い）困っています。

Question

車重もありCVT・ガソリン車の為仕方がない事は分かっておりますが、
何等かの方法で少しでもトルクUPさせる事はできないでしょうか。

Answer 1

私はH24のデリカD:5 2.4L Gパワーに乗っています。自分の車での感覚でお答えします。

すぐにできる対応として、パドルシフトで２～３速にいれ、カーブの出口などで早めにアクセルを全開にすると気分的には速くは感じます。
2.4Lなら4WDだと思いますが、4WD AUTOを常に使うことでカーブでの安定性が良くなりますので、早めのスピードを維持して曲がれば加速力は少なくてすみます。

物理的にはまずパワー重視のマフラーに変える、でしょうか。効果は微々たるものですが。
普通のオイル交換だけではなく、ミッションオイルの交換も効果があります。５万km以上走って交換したことがないのでしたら、検討してもいいと思います。走行抵抗が減ります。
タイヤの空気圧を指定より５～１０％ほど高めに維持すると、こちらも走行抵抗が減ります。
最初からついてくるオールシーズンタイヤを履いているなら、剛性があり力が逃げにくい夏用のノーマルタイヤにするのもいいかもしれません。
車検の規定には入るようにしないといけませんが、タイヤの外径を小さくするとそれだけ加速は良くなります。ただしあまり小さくすると車検に通らなくなったり、スピードメーターと実際の速度との誤差が大きくなります。

ボルトオンターボは自分も調べたことがありますが、少しブーストをかけただけでエラーが出るので0.2kgfくらいしかかけられず、効果は薄いそうです。

ターボのないクルマは、改造での性能向上が難しいです。
なので上記のような、小手先の技でどうこうするしかないです。

質問者からのお礼コメント

皆さんすごく分かりやすい回答ありがとうございました。
1番詳しく書いて頂いたのでベストアンサーにさせて頂きます。

Answer 2

少しのトルクアップでも登坂性能は大して変わりません。デリカはそんなもんです。
アルミホイールを軽い物にすれば若干軽快感が出るかも。
あと4WDにすると登坂加速は鈍くなります。
登坂の時はパドルで低目のギヤ段数で走るしかないです。
2リッターのミニバンに比べたらまだマシなほうです。
どうしても我慢出来なければクリーンディーゼル車に乗換えです。

Answer 3

急登坂を上る時のトルク不足はCVTを守るためのフェールセーフも入っている気がします、もう少し上の回転数まで回ると思うのですが5-6000くらいまででレッドまで回る気配がない。

ボルトオンターボキットでパワーアップって方法が確実だと思いますけど、CVT壊している人もちらほらいるので、そんな金出すなら中古ディーゼルに乗り換えたほうがよいと思います。