10万キロ走行のデリカD5で走行中少しだけ左に曲がります。少しハンドルが左に持っていかれる感覚です。アクセルを離してのエンブレ中やフットブレーキ中が特に顕著です。

Question

逆に加速中はまったく気にならず真っ直ぐ進みます。
バランス問題なしタイヤもホイールごと２回新品にしたことがありますが変わらず。
アライメントをみてもらおうか考え中なのですが、ほぼ間違いなく直るならやるのですが、ムダになったら勿体無いのでもし他に可能性がありそうなものが有れば教えて頂きたいです。
例えば左前のダンパーだけヘタっていればそのような感じになりそうな感じなのですが。
残念ながら買ったショップは頼りにならないのです。よろしくお願いします

Answer 1

道路自体が排水のために左に傾いているので、左にハンドルを持っていかれることはよくありますね。

また、動力が伝わっていない状況で左に逸れていくのも上記の点では合致しています。
当車両の症状を見ていない為、これで合っているとは思いませんが、案外簡単な落とし穴である場合もあるので…

確認方法としては自走式立体駐車場や地下駐車場であれば平坦である場合が多いので、そう言ったところでテスト走行してみてはいかがでしょうか？
それでも左に流れるのであればアライメントやステアリングのセンターズレが考えられますね。

ショック等を疑うのであれば金銭面的にも最後でしょう。

質問者からのお礼コメント

多くのご意見ありがとうございます。
やはりアライメントが一番可能性がありそうですね。一度アライメント調整に出してみます。

Answer 2

的外れかもしれないですがサスペンションアーム等のブッシュ変形量が左右で違い実舵角が生じて持ってかれる無いですよね・・・

Answer 3

タイヤの減り方はいかがでしょうか？ちゃんと平らに減っていれば問題ないと思いますが、あと一番多いのがタイヤのエア圧の不均等とかキャンバー角、
キャスター角の調整部品のガタですかね。
車屋さんによっては４WDが得意でないお店だとアライメントが出せないお店もあり、点検や修理に出すお店は選んだ方が良いと思いますよ。10万キロ乗っているのであれば、一度ちゃんとしたお店で３Dアライメントに出されるといいかもしれませんね。

Answer 4

道路は雨水対策で左に若干傾斜しているはずなので理論上まっすぐは走りません。
また車もほんのちょっと左に走ります(100m走って数cmです)

道路の傾斜はどうにもなりませんが車の方は調整可能です。正面から見てほんのちょっと内股にしてもらえば直進性能が上がりますのでアライメントはアリだと思います。