デリカD5のドライブシャフトのブーツの破損について 平成２７年式のデリカD5(CV1W)にのっています。 25000km走行で、中古で購入し、自分自身の一回車検を終えました。

Question

先日、リコールのためにディーラーに出したところ、ドライブシャフトの内側のブーツが破損しており、グリースがこぼれているので、交換が必要と言われました。
中古やリビルド品がないため、新品の部品と交換しなければならず、16万円もかかりました。

今、走行距離は80000kmほどです。
中古購入時点で、リフトアップされており(どれだけアップしているか高さは未定)、それが原因でブーツがこすれて、劣化が早かったのかもと言われました。

とても気に入っているデリカなので、長く乗りたいと思っているのですが、あと7,8000km走ればまた、ドライブシャフト交換することになると思うと残念です。

おたずねしたいのは、
①この車種のドライブシャフトの中古品またはリビルド品は今後ずっと出ないのでしょうか？

②ブーツ劣化を防ぐために、リフトアップはしてはだめだったのでしょうか。

③その他、この状況で何かアドバイスがあればお願いします。

Answer 1

> ①
普通に売ってます、Yahooショッピングで買えたはず・・・
ディーラーは使いたがらないので、カスタムなどを請け負っている修理工場を探した方がよいですね。

> ②
見た目で１インチ程度のアップなら、それほど酷いダメージは有りませんが、見た目に２インチ上がるくらいのアップ量ならダメージは蓄積しやすくなりますので、４万キロも持てば御の字じゃないでしょうか・・・

ブーツが裂ける前に気が付いていれば、ドライブシャフトを再利用してブーツ交換で済むので５万円くらいは安くなったと思います。
※ドライブシャフト外してブーツの交換だけなら片側で５万もあれば・・・

> ③
リフトアップなど車体に無理のある改造をしているなら、定期的な点検を受ける事をお勧めします、半年に１度くらい受けていれば裂ける前の滲みで気が付けたのかも知れません。
完全に裂けてオイルが出てしまうと等速ジョイントが壊れてしまうので、ブーツ交換で済まず、ドライブシャフト交換になってしまいます。

まあ、コイルやショックを交換してリフトアップは乗り心地も悪くなるし、悪路での追従性も良く無いのでノーマルに戻すのも一つの手ではあります。



比較的簡単なので自分で分割式のドライブシャフトブーツに交換してしまう方法もあります。フロアジャッキとジャッキスタンドが最低でも必要ですが、部品は2000円位なので早く気が付けば安く自分で直せます。
※リフトアップしてると耐久性が心配なので分割式は使いにくい・・

車検で見つかると流れ的にそのまま交換になってしまうので、定期点検や車検前に車検見積もりを貰って安く済ませる方法を検討するのも良いと思います。

中古やリビルドは当日準備とか無理ですしね。

Answer 2

＞中古やリビルド品がないため
あります。調べましょう
また、ディーラーが中古やリビルト品は使わないということでは？
きちんと確認、きちんと書きましょう。

＞リフトアップ
ブーツもダメですが、ドライブシャフトもすぐ痛みます。
今回はドライブシャフトが痛んでたんでドライブシャフトを交換したの
でしょう。

ブーツだけなら、
純正新品でも数千円＋1万、2万の工賃です済むはずなんですよ。

ディーラーがきちんと説明してないか、あなたが適当に言ってるだけか
いずれにしと、もう少々慎重に行動しなければいけませんよ。

Answer 3

それによって、ブーツに負担が、かかっているなら、元に戻したほうが良いと思います伸縮が大きそうですね。
ブーツのしなやかさを保ち、劣化を防ぐためシリコングリス等を全体に手で塗っています、自分の車は軽ですが90000kmを越えていますが、全く問題ありません。

Answer 4

ディーラーでは中古品の扱いはないです。
(新品部品があるのだから)
わざわざ手間暇かけて安く済ませることに対しての意味がないです。
新品交換すれば楽で確実、品質の保証もありです。

中古品を探すなら整備工場にお願いするか
スクラップ工場に行って廃棄車のなかから探すしかないです。

リフトアップするという事は今まで接続していたところに
負荷を与えるという事です。
(リフトアップすることによって接続箇所の角度が変わったりするので)

なるべく負荷をかけないで上げるには1inchから1.5inchが限界です。
(それでも負荷がかかる。)
2inchまでならノーマルのままで何とか上げられますが
3inch以上となるとかなりの個所の部品交換が必要になります。
下手をするとリフトアップするだけで50万以上かかるかもしれません。

それが嫌ならノーマルに戻ことです。
多分、社外サスとアップコイルのみのリフトアップだと思うので
両方をノーマル品に交換またはアップコイルをノーマルに交換すれば
元に戻ります。
(アップコイルのみでリフトアップを行っている場合は
サスが負けてしまい<ノーマルサス対応品でもダメ>車がゆらゆらするので
戻した方が良いです。)

元に戻す金額と今後にかかる金額を天秤にかけて判断してください。

Answer 5

費用抑えたいならブーツだけ交換すればよかったのでは？

そもそも2.5万キロなら本来はメーカー保証で直せます。
ただ、リフトアップしているせいでそういうことになってしまったのでしょう。
車の改造ってそんなもんです。