現在乗っている普通車を安定感ある足回りにしたいのですが、どこを変えれば安定感ある乗り心地になりますか？

Question

具体的には砂利道での衝撃吸収やロールを抑えたいと思っています。


また、どう頑張ってもランクルやデリカ並みの安定感にはなりませんよね？

Answer 1

一番お手軽は安定走行・ロール抑止はスタビライザー取付又は強化かな
でも悪路走行は足の伸びがポイントになるのでスタビライザーが付いていると逆効果
両立は難しいかと思います。
日産サファリなんかは上記を両立させる為にスタビライザーオフスイッチが有り
OFFにするとスタビライザーが切り離されフリーになるので足が極限まで伸びます。理想はこのシステムですね

Answer 2

衝撃吸収やロールの解決方法は異なると思うのです。衝撃吸収は最近、流行りのロープロファイルタイヤを70、86にすれば車体に伝わる衝撃はすくなくなります。

ロールはランクルやデリカ並みと仰せですが、頭蓋骨の位置が地上から遠くなるので逆にロールすると思います。そしてデリカは短足なので限界がすぐ来る。ランクルは頑張りますが、上記の通り。

乗用車のロールは今時ですとコーナで外側の足が踏ん張ってロールを抑える電子制御搭載の車両がもっとも入手しやすい方法でしょう。

Answer 3

ロールを小さくしたいならスタビライザーを強化品に交換、
荒れた道の乗り心地をよくしたいのなら柔らかいバネに交換する。

Answer 4

ランクルやデリカは「クソ重い」ので、
60㎞/h程度までで走る間は、安定してるように感じる人がいる。
・・・というだけのことです。
「ちょっとスピードを上げると、すげ～怖い」と思うのが普通。



一方、
砂利道、でこぼこ道での「安定」と、
コーナリングのロールは相反します。

でこぼこ道を快適にしたら、ロールは深くなる。
ロールを抑えたら、でこぼこ道はガタガタ来ます。


と言ってもよくわからないでしょうから、
「世界一乗り心地がいい」とされてる、シトロエンを試乗してみるのがいいのではないでしょうか。
アレコレと車をチューニングする費用で買えるでしょうし。
シトロエンC3を買っちゃう方が、いいかと思います。

Answer 5

具体的には砂利道での衝撃吸収やロールを抑えたいと思っています。
ショックアブソーバー交換
ブッシュ類交換
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能