デリカD:5に乗っておられる方は、普段2WDですか？4WDにしていますか？

Question

4WDで乗っている場合は燃費は変わりますか？

Answer 1

デリカD5については、その四駆システムを理解すると、どのモードを選択すればよいのか判断しやすいと思います。最後までお付き合いいただけましたら幸いです。

■電子制御4WD

デリカD5は元々エンジン横置のFF車ですから、エンジンの出力は前輪に直結しており、4WDオートモードにしていても、通常の直進走行はほぼ前輪駆動で走ります。前輪のトルクはプロペラシャフトを通じて後輪に伝えていますが、その間にジェイテクトのITCC(電子制御カップリング)という装置が挟み込まれています。この装置内の油圧を高めるとクラッチがつながり四駆になり、油圧を下げると後輪の駆動力は解除され前輪駆動になります。このITCCは三菱に限らず多くの国産四駆に採用されています。

■4WDオートモード

D5の場合は、この「4WDオートモード」が基本モードになります。通常の直進走行はほぼFFの状態です。前輪が空転などして前後輪の回転差をセンサーが感知するとITCCの油圧を高めて自動的に四駆になります。そして回転差が収まると2WDに戻ります。このように通常は2WDで必要な時のみ自動的に4WDになる機構を総称して「スタンバイ式4WD」といいます。常時4輪に駆動配分している本格的なフルタイム4WDに比べて性能は劣るのですが、軽量安価に4WD化できるので、現在世の中の主流になっています。D5は2WDモードや4WDロックモード等の切り替えがありますが、一般的なスタンバイ式4WDには切り替えなどありません。つまりD5にある4WDオートモードしかないのですね。
また、D5のように電子制御で四駆に切り替えるものを「アクティブ・トルク・オン・デマンド型4WD」とも呼ばれます。D5の場合、理論上の駆動配分は前輪:後輪=100:0〜50:50まで自動的に変動します。

■4WDロックモード

セレクターを「4WDロックモード」にすると、ITCCの油圧を最大限に高めて常時四駆状態にします。理論上は前後トルク配分は50:50ということですね。この状態はフルタイム4WDに近い走破性が得られます。三菱の電子制御4WDの走破性が評価される所以です。このモードではブレーキLSD(空転した車輪にのみブレーキをかけてスタックを抑制するプログラム)等の電子デバイスが強化されることもあり、滑りやすい路面や悪路の時のみ選択することになります。余談ですが、同様のロックモードは日産エクストレイル(ALL MODE 4×4i)にも備わります。

■2WDモード

2WDモードではITCCは完全に解除状態、つまりクラッチが切られた状態で、後輪には一切トルクは伝わりません。前輪が空転しようとも後輪は補助しません。
この2WDモードと4WDオートモードでは、ほとんど燃費は変わりません。2WDモードですと、走行中突如滑りやすい路面に遭遇した際に四駆の恩恵を受けられません。折角重たい四駆機構を積んでいるのに宝の持ち腐れになるわけです。
通常走行は4WDオートモードにしておくというのはそのような理由です。
2WDモードが効力を発揮するのは、ノーマルタイヤで前輪2輪のみチェーンをつけて雪道走行するとき。4WDオートモード/ロックモードで前輪のみチェーンだとスピンしやすくなります。
また、1輪のみタイヤの空気圧が落ちてるなどして四輪の外径が揃っていない状態でグリップ路面を走行するとき。これは4WDオートモードですと前後輪のタイヤの外径差があるものとしてITCCの油圧を高めるなど誤作動を起こします。それにより駆動抵抗が発生し燃費悪化の要因となるほか、デフ類が過熱して車側でシステム保護のために勝手に2WDにしてしまうなどの異常な作動を起こしやすくなります。
その他、後輪を引きずってレッカー移動するときなどは2WDモードが有効です。

長くなり失礼しました。三菱はパジェロやランエボを扱っていた関係上、四駆性能には威信をかけていますね。何か他にもご不明な点がありましたら、追加でご質問いただけましたら幸いです。

Answer 2

既に他の方も言及していますが、年中4WD AUTOで固定です。

カーブなどで横Ｇがかかった時に4WDにしていると、アクスルを通じて後輪でも踏ん張る感じがあり、安定性が増すのに加えハンドルの応答性も良くなるので好んで使用しています。
燃費もほとんど変わりません。

Answer 3

4WDにしてます。
2WDでも燃費は変わらないし、
2WDで前輪中心に摩耗してしまうよりは、
4WDで極力全輪均一に摩耗させたいですからね。

Answer 4

4WD AUTOです。
燃費は変わりませんでした。

Answer 5

北海道です。
夏タイヤの時はほとんど2WDです。
普通に走れます。
雨で山道とか少し飛ばす時はautoがいいかも知れませんね。
スタッドレスに交換したら常にautoにします。
フロントタイヤだけに負担がかかって減らないように。

Answer 6

AUTO(4WD)ですね。

たまに2WDに切り替えてカーブなどの挙動が若干変化する事を確認したりします、点検に出して2WDに変えられている事もありますが、何となく違和感を感じてダイヤルを見ると「お、これか！」などと思う事も有りますよ。

2WDにして走っても燃費は若干変わるかな位なので、AUTO固定にしてます。

Answer 7

オートで乗っています。
燃費は2WDと変化なく街乗りリッター当たり10キロ程度です。