デリカD5 ディーゼルに5年半ほど乗っていました。 走行距離は10万キロですが、先日、急に加速しなくなりディーラーに修理に出すとミッションの故障で80万ほどかかるとの返答。 交渉したところ

Question

、部品代は半額、工賃の値引きは不可。55万円でどうかとのこと。
三菱とは縁を切りたく、買取を申し出ると30万は付けられない。との返答でした。
同程度の車両は200万の値段で流通しています。
ディーラーはあくまで、下取りは80万で修理に55万だから、25万が限界とのことらしいですが、納得できません。
皆さんはどう思います？

補足

本日、回答があり 最終的に34,000円が限界との最終回答をいただきました。納得できません。

Answer 1

同等年式・距離・仕様で検索すると、188万円の車両がありました。
これをベースに考えると…

車両本体税抜きで¥1,709,000
一般的・良心的な査定価格とすると、販売価格から60万〜80万円を引いた額なので、間をとって110万円が査定金額とする。
その110万円から、本来のミッション修理費用である80万円（ここを55万円にしてはダメ）を修理費用として計算しなければならないため、差し引き30万円となる。
というのが査定金額の算出方法です。

110万円というのはいわゆるその商品の原価です。

60万〜80万円の内訳は、
その車両を中古車として販売する際に必要となる点検やオイル交換などの整備代およそ5万円
販売するにあたり掲載する中古車サイトなどの掲載料月当たり5〜10万円（規模による）
日々の洗車などのメンテ管理や展示スペースの土地代（規模による）
販売時に半年や一年といった期間付帯するために保険会社に払う中古車保証料（20〜30万円前後）
あとは販売スタッフの給料（5千円程度）
といったものです。
そして最後に残ったのが会社の利益です。
これでだいたい5万円から10万円儲かればいいくらいです。

これが、流通価格と査定価格の中身です。
これが納得出来ないというのであれば、ご自身で高く買ってくれる人を見つけて高く売るしかないです。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
助かりました！

Answer 2

俺にはメチャクチャ良心的なディーラーに見えるけどｗ

Answer 3

三菱ダメだね。
以前リベロに乗っていたが、よく故障しました。
６万㎞でヘッドからのオイル漏れ、修理して３万㎞後、又同じ所から
その他にも故障が多いので１１万㎞で廃車。
今乗っている軽ザッツの方が故障が少ないです。

Answer 4

三菱自動車って、そういう感じみたいです。

Answer 5

＜＜デリカD5 ディーゼルに5年半ほど乗っていました。
走行距離は10万キロですが、先日、急に加速しなくなり
ディーラーに修理に出すとミッションの故障で80万ほどかかるとの返答。
----------------------------------交渉したところ・・・・・・＞＞

なんだそりゃ！！・・だね。

5年半・10万Km..程度で・ミッションが壊れる？？なんでやん！！

もっと具体的な情報が無いと…何とも言えないが‥
メーカーとしての対応力が、問われるね…
そんな事、世間に拡散したら・・ダメージが、デカイと思うけど‥


””デリカ/D:5-ディーゼル””って、その程度のレベル???
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・と成るよ。

Answer 6

保証がどうなっていたか？による。