三菱 デリカD:5 のみんなの質問
ogi********さん
2019.4.22 21:30
補足
池袋の暴走事故で、運転していた老人は足に病気があったようで、事故のとき正常にブレーキを踏めなかったのではないか?という話があります。 そうしたフットブレーキが踏めないとか故障とかいう事態において、昔から「そいうときは手でサイドブレーキを引く」というのがありました。で、手動のサイドブレーキのレバーを引くのと、足踏みのパーキングブレーキの特性の違いはどうなのだろうと気になったのです。
vip********さん
2019.4.26 22:11
レバー式でも足踏み式でも、ほとんどの場合はリヤのディスクブレーキの中(横?)にパーキングブレーキ用のドラムブレーキが一緒についています。
なので走行中にパーキングブレーキをかけると、引くor踏む力に応じたブレーキが後輪だけに発生します。操作する場所が手か足かで違うだけで、効果は同じです。
なので普通のフットブレーキが利かないなどの緊急時には、冷静にゆっくりパーキングブレーキを操作すれば徐々に減速できます。
ただしこれにはABSが効かないので、かけすぎるとタイヤがロックします。
非4WD車なら後輪がロックしてスピンしますし、4WD車のほとんどは4輪ともロックして全く曲がらなくなり、どちらも非常に危険です。
(わざと後輪だけロックして滑らせるために、スポーツタイプの4WD車の一部はパーキングブレーキに合わせて前後の駆動を切り離したりします)
そしてこれらは常用することを想定していないので、普段使いをしてはいけません。
しかしもしものために、安全を確保した空き地で踏む練習などをしておくと、いざという時に冷静に対処できるかもしれません。
試す際には公道ではない、誰もいなくて安全で開けた場所で、緊急時に人を呼べるようスマホの電波状況を確認してから、ゆっくり踏み込んでみてください。
質問者からのお礼コメント
2019.4.26 23:29
ご教示ありがとうございます。とても勉強になりました。
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