三菱デリカ 10万キロ走った中古車、

Question

これに限らず国産車10万キロ以上走った車でも
昔と違い、問題なく走行可能でしょうか？
5年を目安に乗ろうと考えた場合、15万キロになりますが、、、

Answer 1

問題ないと思いますよ。

Answer 2

平成8年新車購入したイプサム4wd
20万㎞くらいからシール劣化による
オイル漏れが生じましたが
15年間で25万㎞走破。

走れば痛み部品交換必須は常識。
当方歴からみると
あと15万㎞は走れる計算ですね。
参考までに。

Answer 3

今どきの車は普通に整備されてれば20万キロは十分に走れます。
10万キロなどまだまだ働き盛りです。

Answer 4

様々な能書きを言う人も居ますけどメンテナンスが行き届いてる車なら10万キロ以上でも全く問題は無いです。自分自身での手入れや点検には必ず出す事です。購入する際にソレらが行き届いてる車なら大丈夫です。それに何故に10万キロが車の寿命的な概念として世間で浸透してるのか判りません。消耗部品や多少の不具合は使用してると必然的に発生する事で当たり前です。その為に定期的なメンテナンスが必要な訳ですから。

Answer 5

ボディやエンジンだけに限れば問題ない場合は多いのでしょう。

年式が古ければ距離にかかわらず、エアコンとかパワーウインドウとか電装系は劣化してきて急に壊れます。
距離が行っていれば年式にかかわらず、駆動系の部品や足回りとかは傷んでいたり乗り心地が悪くなったりはしてると思います。
通常の消耗品以外の部品代もある程度は覚悟しておいたほうが良いのでしょう。

10年落ちで13万kmぐらいの車両に前に乗ってましたがそれなりに故障はします。
ドライブブーツの破損やマフラーのサビなどで交換はしました。
真夏にエアコンが壊れて送風しか出なかったり。
不動とまではなりませんでしたけど、小さなトラブルはそれなりに・・・

ノーメンテでも早々ぶっ壊れない日本車ですから、元から不具合抱えている車両でもなければ大きな問題はなく15万kmぐらいは行くのでしょうけど・・中古は元オーナーの整備次第でだいぶ変わりますから、整備記録や実物を見て判断するぐらいでしょうか。

Answer 6

問題の意味がわからない。

Answer 7

ホンダの車を157000キロ乗りましたが、やはり、修理費かかりました。

単純に廃車に、するまでにトータル16万かかりました。

タイミングベルト交換

ドライブシャフトブーツ交換

スターター交換

オイル漏れもきてましから限界でしたね。

オルタネーターの故障も懸念しますし。