デリカスペースギア180000キロ走行車から デリカD5 85000キロ走行車に乗り換えますが 長く乗るために何かメンテナンス等で気をつける事はありますか？オイル管理等で

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買い替えですか？
良いですね！
私はまだスペースギアで頑張りますけど、良いのが見付かったんですね。

油類等液状の物は基本的には全部消耗品です。
エンジンオイルは勿論、ATFだってブレーキフードルだってある程度使えば交換です。
デフオイルだっていつかは交換しないと駄目になります。

スペースギアに乗られていたとの事なんで、スペースギアのタイミングチェーンが破断して多数の車がエンジンブローや、操作不能に陥って事故に合い廃車になっている事はご存知だと思います。

チェーンの破断はオイルが回っていない事も原因の一つと言われていますが、生産会社は複数の死亡者が出ているにも関わらず原因の追求やリコールは行っていません。
私の知っている方も亡くなられております。
たまたま運が悪かったのだとは思いますが、そんな理由で知り合いが命を落とさなければならなかった事には納得ができません。
D5でも似た様な機構が採用されていますので、注意は必要かもしれません。

いずれの車両もボンネットを開けただけではチェーンを目視で確認できません。
分解しないと見えない位置にあります。
ですから、素人の努力でチェーンが切れない様に注意する事は難しいです。
そうなると、走行中にエンジンが停止してもなるべく早く停車できる様にする装置に重点を置く事が大事だと思います。

同じ車を長く乗り続けて行く上で最も支障になるのは、車を修復できない程に破損させる事故であり、まずその車において予想される欠陥により発生する事故から車や自分を守る事は最優先だと思います。

私ならタイヤ→ブレーキ→オイルの順で少なくても週に1回は点検しないと、三菱のタイミングチェーン車には怖くて乗れないです。

車は動くよりも止まれる事がまず重要です。


画像は私の車です。
ロング業販仕様の10人乗で、板バネ車です。
一般グレードとはちょっと造りが違うので、普通に乗れば30万キロは乗れるそうです。
まだまだ壊れそうにもありませんが、D5に10人乗が出るまで頑張ってもらわないと次の選択肢がハイエースかキャラバンだけになってしまいます。

早くロングのＤ5を作ってもらえないと困ります。

※私の車はタイミングベルト式でタイミングチェーンではありません。
チェーンよりも早い時期に交換は必要ですが…
交換さえすればメンテナンスフリーで、チェーンみたいに張り具合の調整とか油切れの心配等はありません。

質問者からのお礼コメント

私のスペースギアもロングのV6 スーパーエクシード4WDでして 本当はエンジンOHして乗りたかったのですが いざ手放すとなると．．(泣)