2013年式デリカｄ5の整備について質問です。 新車で購入し現在走行距離１５６０００キロ、これまでの部品交換はラジエーター穴あき交換、ロアアームブーツ、タイロットエンドです。

Question

オイル交換は５０００キロで定期交換しています。エンジンは好調でまだまだ乗りたいです！今後必要になるであろう部品交換、整備等を教えてください

Answer 1

CV5W 19年式、中古購入所有２０万キロです
タイロッドエンド、スタビリンク、ボールジョイント部のブーツ類、ブレーキパッド等は使用環境、整備で劣化の具合が大きく異なります
その部品がなぜダメになるのかよく考えてください
良かれと思ってしている事でも、車にとっては良くないことが多々あります
上記以外にもすべての事で言えます
自分は、中古購入からプラグ2回交換、イグニッションコイル交換、ウォータポンプ交換（クーラント濃度が薄い人は特に必要）、フェールネックパイプ交換（ガソリンが漏れ出してからでは危険）
デリカD5にありがちなラジエター等は、初年度登録が初期の為か大丈夫です
日常の駐車が日の当たらない方向なのが幸いしているかもしれません
パワステポンプの油漏れは、購入時から気にかけていましたが最近漏れ止め入りの作動油を入れたら止まりました
ファンベルト、オートテンショナー、アイドラプーリーをサービスキャンペーンかリコールで交換しましたが、原因はベルト部が雨水等で濡れてしまう為のようです（少しの工夫で防げます）
サクションパイプの亀裂が出てしまう場合がありますが自己癒着テープで補修しました
似たような症状で、エアフロセンサー後にエアーを吸い込んでしまうと空燃比が変わりエンジンチェックランプが点灯してしまいます
オルタをアウトランダー用に交換したときにブローバイホースを傷つけて３回ほどインマニを脱着しました
セルスターター、インマニガスケット交換となるとかなり面倒です
右側フロントドライブシャフトブーツからグリスが飛び出しエンジン後ろ側に付着して走行後油の臭いがしますが、フロントメンバーの錆止めと割り切り時々吹き取るぐらいで、部品性能に問題はありません
自分は地方の指定工場の整備士をしているので（大型メインの職工です）
休日に自宅でメンテナンスをしています
オイル油脂類は年１回交換点検しています
最後に一言、車を使う触る事で良くも悪くもなります

Answer 2

２０万キロくらいで、ホイールベアリング、オルタネーター、ウォーターポンプ、プーリー、CVT、デフのオイルを交換していれば大丈夫でしょうね。私は２００８年式シャモニーを乗っていますが、２１９０００キロ走っていますが快調です。

Answer 3

私は2014年式ですが既に26万キロ超えです。
消耗品のランプ類やブレーキパッド、バッテリー、タイヤ、ワイパーゴムを除くと
ラジエターは10万キロくらいのときに一度鹿にぶつかって新品になっているのと、
ヘッドライト左右もその時に新品交換してるのでまだ曇ってません。
ブーツ類はすでに交換済みでベルト関係も車検時に一度替えてます。
あとはサビ関係ですね。私はサビの影響でブレーキディスクを変えているのと、
後輪の車速センサーを受ける軸側がサビてセンサーエラーが出たのでこちらも
交換してます（１つ工賃込みで３万）
エアコンの外気導入で一時期排気ガス臭がして、ターボユニットのシールから
漏れがあるのでユニット丸々交換と言われましたが、こちらは経過観察で勝手に
直ったので放置してます。

電気関係は個体ロットごとに当たり外れがあるし、突然死することもあるので
今後はその辺りが心配かなぁと思ってます。

Answer 4

今後必要になるであろう部品交換、整備等を教えてください
２１年経過
CV2W・４J11
CV1W・４N14
CV5W・４B12
などで
搭載エンジンに関して
大きく異なる場合があり