デリカd5（CV5W）に乗っています。 先日グレーチングの跳ね上げでマフラーを損傷したため、ディーラーでマフラーとO2センサーを新品にしました。費用は市から出して貰いました。

Question

車を受け取ってしばらくしたらエンジン警告灯が点灯し、ディーラーに戻って見てもらったところ、インマニのガスケットの劣化が原因かもと言われました。
ディーラー側は今回の事故及び修理との関係は無いと言います。結構距離乗っているので確かに劣化していたかも知れませんが、イマイチ納得できないので詳しい方のご意見お伺い出来れば幸いです。
このまま自費で修理するしかないでしょうか？
よろしくお願い致します。

Answer 1

自分もCV5Wに乗っています
ディラーではOBD2による診断が可能かと思われます
数年前に自分もエンジンチェックランプが点灯、簡易な診断機でエアフロセンサー後からの2次エアーの吸い込みにより空燃比が変わってしまい
チェックランプの点灯となりました
４B12のエンジン、CV5Ｗに搭載されているものは、樹脂製のインマニとシリンダーヘッドの間にゴム質Ｏリングと同様なパッキンがあります
耐熱性の橙色なのですが、経年劣化や、オイル管理が悪いと硬化してしまい
エアーを吸い込んでしまいます
また、スロットルバルブの脱着をすると、サクションホースがひび割れ
同様の現象
自分は、Ｏ２センサー交換、上記2点
そして大容量のリビルトオルタを換装した際にブローバイホースを傷めてしまい、修理、これで治りました
現在、19万キロ弱で、10万キロ時、中古で購入
ググると、いずれもネットに出てきます
しかしながら、インマニのガスケット交換は上記で一番、工賃がかかる作業です、部品代は安いのですが
自分は民間工場の整備士なので、部品代だけで済みましたが
自宅で半日は掛かりました
その作業を毎日こなしていれば、無駄がないと思いますが
自分の感覚では、3万前後の工賃だと思います