三菱・ギャランフォルティスについてです。

Question

H26年初年度登録のギャランフォルティスが、人気がないのかかなり安く手に入ります。見た目がカッコいいのでセカンドカーにいいかな〜と思っていたらCVTなんですね。
デリカ乗りの友人に三菱のCVTはやめとけと言われたことがありますが、ギャランフォルティスのCVTも故障が多いですか？
デリカのCVTはすぐに終わるみたいですが、、

#デリカD:5
#ギャランフォルティス

Answer 1

今頃、ギャランフォルティスを中古で買いたいって人にとって、単純に、魅力が無いからだと想います。
平成26の型式だと、ラリーアートモデル以外のグレードは、1800ccにデチューンされた、まさに、ファミリーカーですね。

俺は、初期型の平成19年型の、4WDのCVT、スポーツナビを数年前に購入してますが、これと比較すると、2000ccで、154ps(馬力)に対して、平成26年型は、1800ccで、139ps(馬力)です。
ファミリーカーとしてなら遜色ないし、車内も広いと想いますが、ファミリーカーを求めてる人が、ギャランフォルティスを選択する確率って低いと想います。

大半が、ランエボが好きな人など、スポーツセダン好きが選択肢に入れられる車種だと想います(中古市場の話で)。
スポーツセダンって意味では、デチューンされた時点で、興味が湧かないと想います。
まあ、自分でチューンできる等のコアな人なら、安く手に入れて、チューンナップするってこともあるかも知れないですが、それなら逆に、もっと古い型式のランエボを選ぶと想います。

総じて、人気では無いから、市場価格が低いと想います。
CVTに関しては、俺が乗ってる平成19年式から比べれば、改良されてると想うし、そもそも、1800ccに落とされてるので、耐久性も、他車種と大して変わらないと想います。
早くて２年、遅くても３年経過くらいで、CVTFの交換をしてれば、滅多なことでは壊れないと想いますよ。
平成19年式より、燃費も良くて、リッター、15～17くらい。
平成19年式は、リッター、9～14くらいですからね(笑)
ファミリーカーとは言えないです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
見た目が結構好きで、セカンドカー候補です。