新しい車（新車か走行が1万以下）を購入するか、今の車を車検に出して乗るか悩んでいます。。 購入するにあたって、いろんな壁があるため本当に悩んでます。。

Question

現状からお話ししますと、
①現在の所有車はフォレスター（4WD）で8年目、走行が94000kmです。田舎が冬、豪雪地帯ということで4WDで。結婚して初めて購入した車です。今回この車検が来年秋にくるため、考えています。今は、この車は普段、私が乗っていて、平日は子供の送迎、買い物（自宅が団地内なので）などに使っています。あとは休日の遠出、キャンプが主です。

②引越しを機に旦那の通勤距離が25キロになったため、パレット2WDも（4年目、走行45000km）所有していますが、旦那は一台にするために、これも出して、バイク通勤にしようかと言っています（私は心配で反対しています。朝早く、夜も遅いし、距離があるし・・）。職場があるところも、雪がふるため、冬は車を交換しています。

③現在、夫、子供三人（小学生以下）の五人家族で、春から秋には毎年キャンプに行ったり、近くに住む親を乗せたりもするので正直、フォレスターだときつきつです・・・。キャンプに行くために、ルーフボックスも付けたり、車内にも積めるよう、天井に吊るせる工夫もしていますが、後ろに乗る際には身体をななめにして乗らないと無理な感じです・・・。

で、来年の秋に車検がくるのでSUBARUさんから、変えたほうがいいのでは？と提案がありました。もちろん、主人も私も考えていたところでしたが。

というのも、来年度、消費税が上がる、下取りもなくなる（今の時点でもないようなものでしたが）
新車購入時期をずらすことによって、子供の教育費が必要な時期と重なって、支払いが困難になる、
次の車検で10万超えということでタイミングベルト交換や他の部品交換で30万くらいはかかると言われた・・・などなどです。

で、変えるにあたって悩んでます。。

①第一希望はデリカD5のGパッケージ、クリーンディーゼル。でも・・・高い。。新車で値引きが効いても込で350超えくらいはする感じですよね？ガソリンにするかでも悩みどころですが、今から購入するとなるとクリーンのほうがいいかと。4WDの切り替えもついているし、キャンプにはもってこいだし、主人はデリカしか頭にありませんが、正直支払いや維持費が。。パレットを出すのならいいと思いますが、バイク通勤は反対なので二台持つことを考えると厳しいかなと思います。
で、走行少ない中古車も視野に入れてますが、込でも330くらいするだろうな・・・と。。

②あとは新型のフォレスターか、最悪、乗り心地を重視でセレナのハイブリット（マイナーチェンジするため軽く300切りそうだし）
です。ただ、フォレスターだと、新型は車高があるため、ルーフをつけて、車庫に入らず、またきつきつになるので、正直変える意味がないかと思ってます。
セレナは、乗り心地や金額だけで、アウトドア好きな私たちからすれば、正直全く興味なく・・・。みんなが乗っているイメージで、ホント、乗る気ではないのですが、金額のみで最悪なパターンで選ばざるおえないのかなと言ったかんじです。セレナにするなら4WDは諦め、2ＷＤにしようとまでいってるくらいです。あとは維持費とか税金とかも考えたら今とは変わりないのでパレットと2台持ってもまだいいかなと思ってるくらいで・・・。
③ホンダやトヨタのミニバンは今のところ考えていません。。

ややこしい内容ですが主人と共に、本気で悩んでいます。。
車に詳しい方、家族構成や趣味、支払い等を考えて良いアドバイスをください。。
よろしくお願いします。

Answer 1

レガシィ（16万キロまで）に乗っていました。

私見ですが、今のフォレスターがとっても不便で、、、飽きている、、、のでなければ、車検を通して乗ってあげることが財布にとってもっとも優しいです。
タイミングベルト＋ウォーターポンプ交換を含む車検を通したことがありますが、総額20万でしたよ？30万ってちょっと高いんじゃないかな。

ディーラーというところは新車を売るのが主業務ですから、難癖つけては買い替えを勧めてくるものです。
今の自動車にとって10万キロなんて序の口で、まだまだ乗れます。
確かに価値はなくなりますが、その価値が無い車をありがたく30万キロ以上～ろくに整備もせずバリバリ乗っているのが諸外国ですよね？
10万キロで買い替えなど、金に余裕のある日本だけの特殊な環境なんです。
そのフォレスター、まだまだ乗れます。

ただ、スバル特有の水平対抗エンジンはオイル漏れを起こしやすいです。漏れ方によりますが10万キロを越えるころには注意してみてあげてください。（自分のレガシィも漏れてましたが、安価に修理してもらいました、たぶん年式から同じエンジン（EJ20）だと思います。）

結論として、
①車検を通してフォレスターを壊れるまで乗り続ける
②25キロもの通勤にバイクは絶対ダメ。何かあったら無事で済まない。子育て中なら自分ひとりの身ではないはず。
③なぜ1台にしようとするのか理解できない、税金面でもフォレスター＋パレットなら、デリカと大して変わらないはず。自動車保険が高いなら見直してみては？

要するに現状維持ですねｗ

ところで、、、地元にスバルの看板を掲げたような町の小さなクルマ修理屋さんありませんか？
新車ってなにもディーラだけで売っているのではなく、町の自動車屋でも売っていますし、整備もできます。元ディーラーのベテラン整備士さんが働いている場合もありますよ。（ディーラーでは長く勤められないことが多いから）
ディーラーより安価に仕上げてくれる場合が多々あるので、一度ご相談してみてはどうでしょう。

基本、ディーラーってところは、安全のためと称して「過剰整備」しがちですからね。高くつくのは当然です。（買い換えさせるためにわざと高い見積もりしたり。。。）
今、差し迫って緊急性の無い整備は、後回しにしてもいいんです。（バッテリーくらいなら自分で交換できますし）

雪の多いエリアにお住まいなら、今の車両が最良じゃないですか？無理から買い換えるメリットはないように思います。
今までの選択に自信をもっていいのでは。

質問者からのお礼コメント

いろんなご意見ありがとうございました。。主人と話し合い、こちらに決めさせていただきました。。まだ車検が来年なので皆様のご意見を参考にさせていただきよくよく考えたいと思います。ありがとうございました。。

Answer 2

アウトドアやキャンプするなら絶対デリカD:5がお勧めです。
ほかの車にしちゃうと後悔しますよ。
4wdの性能がとてもいいし切り替えできとても便利です。
どこの席に座っても広いし乗り心地もいいですよ。
私は、D:5のガソリン車ですが結構加速いいです。
燃費も平均13kmくらいですね。飛ばすほうですが2000回転以上ほとんど回していません。
ボディの頑丈さが伝わってくるくらいすごいです。
三菱HPの動画凄いので見てください。

Answer 3

9月にデリカD5クリーンディーゼルを所有しました。VOXYからの乗り換えです。私の場合今年12月で車検がきれ、10年9万5千キロでした。やはりいろいろ消耗品やらスライドドアのワイヤー劣化、各ホース類の亀裂などがあり、30〜50万の交換が必要になると言われ乗り換えました。趣味はキャンプ、スキー、釣りなどアウトドアで、子供も男の子2人。ゆくゆく大きくなる事も考えスペース重視4区重視でデリカにしました。VOXYも4区でしたがミニバンの4区はどのメーカーもなんちゃって4区です。しっかりした4区性能なら三菱かスバルでしょう。またガソリン車も考んがえましたが、私の場合は購入費と維持費は別と考えています。差額を燃料費にかえると云々という方もおられますが、それを言ったら安い車にこしたことはないし、結局軽自動車にたどりつきます。予算内で変える車、かつその中で燃費や維持費が安い車。またデリカを選んだ一番の理由は、条件にあっていたからでしょう。我が家の場合、主にレジャー仕様ですが、ミニバンで4区（雪道でもガンガンいける）で低燃費、VOXYクラスより上が条件でした。満たしたのはこの車種だけです。今は私よりも子供達の方が気に入ってます。車検通した方が家計的にはよかったですが、また10年乗ることを考えると今かと。それとタイミングですね。車を買うために新たに貯蓄するのも大変なので。ディーラー4店はしごしました。結構金額に差が出ます。ちなみに身内にエクシーガを所持しているものがいます。これもかなりいいです。実際私も家族乗せて運転しました。乗心地はＤ5より正直いいです。乗りやすい車だと思います。長々と書きましたが、ようするに、予算内で家族の条件を満たしてくれる車が一番いいです。参考になれば幸いです。

Answer 4

車検を通して、次の車検まで乗れば？

車検費用を安くするコツを知恵袋で紹介していますので
参考にしてみてください。
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/hhjegoihw

Answer 5

子供が３人もいて新車を購入する余裕は本当にあるのですか？冷静になって考えてください。新車も買って子供の教育費もかかって遠出やキャンプにも行って財政破綻はしませんか？今の車を乗り続けて貯蓄に回す方がいいと思います。遠出やキャンプなんて年1,2回でいいと思います。その時は思い切ってキャンピングカー等を借りて行ったらいいと思います。

Answer 6

他の方も挙げていますがエクシーガはどうでしょうか？

セレナも視野に入れてるのであれば
SUV並みの最低地上高が必要なキャンプは考えていないようですし、
一番安いグレードであれば色々付けて300万円程で買えるのではないでしょうか。

デリカよりも車重が200㎏も軽く
パワーは同等なので山道（舗装路）もそれなりに走ってくれるはずですし
車高も低めなのでルーフボックスも検討可能でしょう。
（オプション有ります）

ツアラー色が強いので他のミニバンと比べて遠出時の疲労軽減も期待できます。

またAWDで冬道も安心です。

ウィークポイントを挙げるなら車高があまり高くない上
スライドドアではないため3列目の乗り降りに苦労するかもしれません。

ただこれが許せるなら好条件の車ではないでしょうか？

一度ディーラーでの見学or試乗をオススメします。

Answer 7

車検間近、消費税増税ときたら、やっぱり買い替えを計画しますよね。そして、お子さんも、小学生以下の子が３人ときたら、まだしばらくは家族で出かける事も沢山あります。
家計は苦しくなるかもしれませんが、１０年先までの家族生活を考えたら、良い選択かもしれません。恐らく、１０年後は子供達も親と一緒に行動してくれなくなりますから・・・

さて、本題です。

デリカと決めたのであれば、デリカでマイカー購入計画を遂行した方がいいですよ。結局、妥協して買った車は、絶対に後で後悔します。
確かに、デリカD5と言ったら、今は、クリーンディーゼルは捨てがたいですよね。けど、ガソリン車との値差は、５０万円ほどあります。
この値差を、燃料費で換算すると約１、５００Km／月走行で、１０年ほど乗り続けて元が取れるくらいではないでしょうか？（換算基準は、勝手に決めてしまいました・・・ごねんなさい。）
年間２０，０００Km以上走るよって言うのであれば、クリーンディーゼルは魅力ありますが、そこまで走らないのであれば、ガソリン車でも十分だと思います。

グレードも、Ｍ、Ｇ－パワーパッケージ、Ｇプレミアムの３タイプとなんてシンプルなんでしょう(笑)
後は、予算でグレードは決めてはいかがですか？
ガソリン車を選択されるのでしたら、新車も狙えるのではないでしょうか？

決心が付いたら、気持ちが変わる前に、まず見積もりを・・・
年末、年度末は、大幅値引きも期待できます。後、在庫車などがあれば、もっと値引きがあるかも・・・（あまり期待させるのは良くないですよね・・・すみません。）

そんな私も、今年の初めに車を入れ替えました。
質問者さん同様に、家族構成は５人です。今は、買い替えた良かったと思っています。

Answer 8

デリカD:5のガソリン4WDの、安いグレードでよいのではないですか。それくらいの走行距離で、しかも乗り潰すのであれば。乗り心地も走りもセレナよりだいぶ上です。今がフォレスターですと、セレナでは走りに満足できないと思います。
本当は、他の方々が言われてますけど、車検通すのが経済的だと思います。今買ったら、次回買い換え時はどんな時期かを考えると。

Answer 9

アウトドアが好きの家族にはデリカはお勧めです。
子供たちとキャンプ、ジジババ一緒の旅行のどちらも快適な移動が出来ますし、ミニバンにしては悪路の安心感が高いです。
１０年以上乗るつもりでクリーンディーゼルの新車を検討してみてはどうでしょうか？

私もアウトドアが好きなのでD:5に乗っているのですが、ガソリン車はパワーも燃費もクリーンディーゼルと比べると残念な感じです、比べなければ大きな不満はないですが、「もう少し楽に追い越しできるな～」とか「燃費がもっといいのだろうな～」など思うと、「今買い替えをする人はいいな～」なんて思います。

ちなみに７人乗りを少し疎かに考えてよいなら、アウトランダーPHEVなんてどうでしょうか？
ちょいのりは電気だけで済んでしまいますし、踏み込むと力強い加速をしてくれます、4WDの機能もラリーレイドを完走出来る性能なのでアウトドアに結構むいていると思いますよ。

Answer 10

個人的には30万円でまた新たに乗れるのならば、、30万のほうがお得だと思いますよ。

30万円で完璧に整備してある車は早々無い。

トータルコストを考えれば、30万出して整備したほうがお得。

キャンプに行くとき、林道とかはしるのならば、４ｗｄにしといたほうが無難。（４ｗｄじゃないとお勧めできない）

雪が降る地域ならばバイクはやめておいたほうがいいですよ。

私もエクシーガが一押しだと思いますよ。

Answer 11

個人的にはマツダのCX-5をお勧めします。
クリーンディーゼルの4WDモデルで約280万円。燃費もよく評判も良いようです。

フォレスターとCX-5の荷室容量は約500Lです。もし、荷室に荷物が載りきらないのでしたら、スーリー製のRanger 90のような折り畳み式ルーフボックスはいかがでしょうか？以前の車で使っていましたが、キャンプ等で使う時だけ広げてルーフに装着して、普段使わない時は外して折りたたんで収納できるので、燃費も悪くならないし高さも気になりません。
自分もキャンプが趣味で良く行きますが、Ranger 90を使っている方をよく見かけます。
http://www.thule.com/ja-jp/jp/products/carriers-and-racks/boxes-and-baskets/foldable-roof-boxes/thule-ranger-90-_-601100

毎日使うのでしたらルーフボックスは良いと思いますが、年に数回使うくらいでしたら折り畳みで丁度良いです。逆に年に数回いくキャンプの為に大きな箱を常にルーフに載せて走るのは燃費や高さ制限の面でデメリットが大きすぎると思います。

自分はクリーンディーゼル車（セダン）も所有していますが、トルクがあって力強いですし高速メインの使い方ですと燃費はかなり伸びます。それと軽油はガソリンに比べて安いので、クリーンディーゼル車に乗り換えて燃料費は大幅に削減されました。