三菱 デリカD:2 「週末のレジャーと週一二回のスーパーへの買い物ユースで 平均燃費18越え。 アイドリングストップなしノーマルエンジンとしては 満足。 162とい」のユーザーレビュー

週末のレジャーと週一二回のスーパーへの買い物ユースで 平均燃費18越え。 アイドリングストップなしノーマルエンジンとしては 満足。 162とい

2014.9.15

総評

週末のレジャーと週一二回のスーパーへの買い物ユースで
平均燃費18越え。
アイドリングストップなしノーマルエンジンとしては
満足。
162という幅が、街中ではジャストサイズ。
中はCセグクラスより広い。

満足している点

スズキマークより、スリーダイヤのほうがこの車には似合う。
広い室内。静かなエンジン。意外としっかりした足廻り。
燃費のため、細く空気圧上げたタイヤなのにしっかりグリップする。

不満な点

高速走行性能がいまいち。90キロ越えると急劇に燃費悪化。
山道の登りも苦手。
平坦なところでは、燃費、走りに不自由なし。
CVTが、なじむまで、およそ2000キロくらいまでは
ギクシャク感あり。
価格設定やや高め。アクアやフィットハイブリッドの下のグレードと
かわらない。
足廻り硬めた反面、乗り心地は悪い。特に後部座席。
ベビーシートつけて子供乗せるなら、燃費犠牲にして
空気圧は2.1キロくらいに下げたほうがよいかも。
シートがしっくりこない。腰が疲れる。
リヤシートスライド機能のため、荷室の
床下に使えないデットスペースができる。
ヘッドライトがやや暗い。
ブレーキタッチが粗雑。
マイチェンが毎年？半年毎？に行なわれる。
14年8月のマイチェンで、レーダーや横滑り防止、クルコンが
標準装備になったT^T

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験