三菱 コルトプラス 「動力面・積載面でコンパクトカー＋αを求めた訳だが 　・気を抜くとタクシーにスタートで負ける 　・街中で軽に置いていかれた（直線） 　・高速・」のユーザーレビュー

動力面・積載面でコンパクトカー＋αを求めた訳だが 　・気を抜くとタクシーにスタートで負ける 　・街中で軽に置いていかれた（直線） 　・高速・

2010.12.26

総評

動力面・積載面でコンパクトカー＋αを求めた訳だが
　・気を抜くとタクシーにスタートで負ける
　・街中で軽に置いていかれた（直線）

　・高速・登板道でノアとかよりも伸びない

　・峠の上りでは、シビックＥＫ９にぶっこぬかれる（これは仕方ない）


ＭＴだとまた違うのだろうけど、ＣＶＴだと１５００ｃｃ以上のものを感じない。

ラリーアートはガソリンがハイオクな上、コンパクトらしからぬ燃費。
コルトプラスはノーマルのがいいかも。

満足している点

・メーター類は出来が良く、安っぽさを感じさせない。

・後席は背もたれが倒れるので、特に窮屈さを感じない。
・荷物もコンパクトカー＋αしっかり積める。
・電動テールゲートは同乗者からは、手で閉めた方が早いといわれるが
　意味もなく使ってしまう。（なんとなく使うと楽しい）

不満な点

・フラットトルク特性なのはわかるが、ターボが効いてるのかが分らない。
・２２００回転くらいから伸びるのに、２０００回転手前でシフトアップするＣＶＴ。
・５０００回転できっちり頭打ちとなるエンジン。

・荷室は色々工夫したが、走行中カタカタ音が消えない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験