三菱 コルトプラス ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

六月で絶版？ 絶版の噂が出ていますが、日産キューブ、トヨタＢＢ、ホンダフィット等と新車購入の為競合させました。 電動リアゲートは魅力的でしたが、同じ値

2012.4.22

総評

六月で絶版？ 絶版の噂が出ていますが、日産キューブ、トヨタＢＢ、ホンダフィット等と新車購入の為競合させました。 電動リアゲートは魅力的でしたが、同じ値段でキューブは1500ＣＣ、フィットは設計が新しく、ハ...

満足している点

電動リアゲート・・・以外見当たりませんでした。

不満な点

設計の古さ、モデル末期の為メーカーに売る気が無いのかグレード絞られすぎ。

乗り心地

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コルプラ２台目です♪ １回投稿してて、２回目の投稿になりますが。 実は、昨年１２月までＮＡの１．５ＲＸに乗っていたのだが、諸事情によりターボのラリーア

2012.1.22

総評

コルプラ２台目です♪ １回投稿してて、２回目の投稿になりますが。 実は、昨年１２月までＮＡの１．５ＲＸに乗っていたのだが、諸事情によりターボのラリーアート・後期型に今年から乗り換えました。 コルトプラスの...

満足している点

これはＮＡのモデルとの比較になりますが・・。 ・動力性能は言うまでも無く、ラリーアートに軍配が挙がります。 ターボのブーストが掛かれば、クラストップの、なかなかの加速力を見せてくれます。 ・ショートボディ...

不満な点

短所は既に一回目に、ほぼ述べてるのでそんなに無いのだが。 ・ＮＡモデル同様、最初の出足がかったるい。（その後の加速はイイのだが。） ・リアバンパーのデザインのせいもあるが、全体的にはＮＡモデルのほうがエレ...

乗り心地

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三菱好きなので贔屓してしまうけど、完成度は高いと思う 趣味には持って来いって思うほど、荷物が積める 純正セキュリティーにバイパーを組み合わせたらス

2012.1.19

総評

三菱好きなので贔屓してしまうけど、完成度は高いと思う 趣味には持って来いって思うほど、荷物が積める 純正セキュリティーにバイパーを組み合わせたらスモールとハザードがいい具合に点滅するところが気に入った

満足している点

ラゲッジスペースが広い 燃費がいい スタイルがいい あまり乗っていないのがいい、でも半径500ｍくらいに自分のを含め4台もあった 斜め後ろからのフォルムがセクシー

不満な点

Ａピラーが大きくて視認性が乏しい シートが柔らかくて疲れる 後席のスペースが狭く低い 後席を倒す際にピローを外さないと倒しにくい 収納がない プラスチックを使いすぎ アンテナ長すぎ（変えたけど...

乗り心地

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三菱好きなので贔屓してしまうけど、完成度は高いと思う 趣味には持って来いって思うほど、荷物が積める 純正セキュリティーにバイパーを組み合わせたらス

2012.1.19

総評

三菱好きなので贔屓してしまうけど、完成度は高いと思う 趣味には持って来いって思うほど、荷物が積める 純正セキュリティーにバイパーを組み合わせたらスモールとハザードがいい具合に点滅するところが気に入った

満足している点

ラゲッジスペースが広い 燃費がいい スタイルがいい あまり乗っていないのがいい、でも半径500ｍくらいに自分のを含め4台もあった 斜め後ろからのフォルムがセクシー

不満な点

Ａピラーが大きくて視認性が乏しい シートが柔らかくて疲れる 後席のスペースが狭く低い 後席を倒す際にピローを外さないと倒しにくい 収納がない プラスチックを使いすぎ アンテナ長すぎ（変えたけど...

乗り心地

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久々の新車 価格の割には装備が充実お買い得感あります。

2011.12.9

総評

久々の新車 価格の割には装備が充実お買い得感あります。

満足している点

キーレスでリアゲート、ドアミラーの操作は便利。

不満な点

後方視界が悪いバックモニターは必需品です。

乗り心地

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総合的には満足です 走り、積載量、燃費、どれをとっても平均よりは上だと思います

2011.12.5

総評

総合的には満足です 走り、積載量、燃費、どれをとっても平均よりは上だと思います

満足している点

少し足がゴツゴツしたかんじだけどストレスなく加速してくれるのは気持ちがいい！ 燃費も気をつけて走ればなかなか良い 荷物もたくさん積めます

不満な点

内装は普通かそれ以下 やっぱりAピラーが見にくい パーツが少ない

乗り心地

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2年乗っての感想 セディアワゴンからの乗り換えです大事に乗ってたセディアぶつけられ乗る気がなくなり コルトプラスに乗り換えました

2011.11.21

総評

2年乗っての感想 セディアワゴンからの乗り換えです大事に乗ってたセディアぶつけられ乗る気がなくなり コルトプラスに乗り換えました

満足している点

何といっても燃費がいい最高２０行きました とてもお買い得だと思います。 空間も１７８センチの自分でも狭く感じません 狭い道でもスイスイ走れますし満足です フォグもHIDにかえて明るいです 自分が行くディー...

不満な点

Ａピラー確かに見にくく最初は怖い思いを しましたが慣れれば問題ないです。 後は内装がいまいちですかね それと最近調子悪くなったので ECU最新化してもらったらまるで別物になりました カーブでブレーキ踏んで...

乗り心地

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中々良い車で、満足してます。 新古車で、購入して６年使用してます。 特に、故障も無く調子良く使用しております。 価格のわりに、装備もまずまずで電動ﾃｰ

2011.11.19

総評

中々良い車で、満足してます。 新古車で、購入して６年使用してます。 特に、故障も無く調子良く使用しております。 価格のわりに、装備もまずまずで電動ﾃｰﾙｹﾞｰﾄも非常に使い安いものです。 購入当時は、ﾘｺ...

満足している点

燃費はまずまずで、荷物も十分積載できて運転し易い車です。 社内のｽﾍﾟｰｽが広い割に、車自体の寸法は小さいと感じます。 ﾌｧﾐﾘｰｶｰとしての機能は十分で、動力性能も特に不足はありません。 このｸﾗｽの仕...

不満な点

車内のｲﾝﾃﾘｱは、ちょっと古いと感じがありますが特に問題はありません。 但し、前面の外観がいかにも三菱をPRするﾃﾞｻﾞｲﾝは好みが分かれると 思います。

乗り心地

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良い車ですよ 仕事の都合上（札幌方面の冬の道路事情も考慮して）、燃費が良くて小回りが利き、ある程度荷物（キャンプもするので）が積める1500ｃｃクラス

2011.11.1

総評

良い車ですよ 仕事の都合上（札幌方面の冬の道路事情も考慮して）、燃費が良くて小回りが利き、ある程度荷物（キャンプもするので）が積める1500ｃｃクラスの車を探し、コルトプラス（ベンチシート）にたどりつきま...

満足している点

①運転がし易い。 ②ベンチシートなので前席が広く感じる。少し大柄な人（当方182ｃｍ）でも大丈夫。 ③４WDのわりには燃費が良い。街中11ｋｍ（仕事）・遠出14ｋｍ（高速道路は利用せず） ④電動テールゲー...

不満な点

①助手席裏のポケットが無い。（コンビニフックはあまり必要ない） ②三菱で社外バックモニターを着けましたが、取付け位置が難しいみたいでした。（物にもよると　思いますが...） ③タコメーターが無いこと。 ④...

乗り心地

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普段使いには最高です。 RECAROのシートに変え、アルミはOZレーシングの17インチで他のコルトプラスには無い雰囲気が・・・

2011.9.25

総評

普段使いには最高です。 RECAROのシートに変え、アルミはOZレーシングの17インチで他のコルトプラスには無い雰囲気が・・・

満足している点

仕事で使うには十分な大きさ＆広さです。 高速もソコソコ走り、燃費もソコソコ、とても毎日元気に自分の足で使っています。

不満な点

大きな不満はありませんが、やはりラリーアートのターボが良いかなって。

乗り心地

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フツーにいいクルマ 最近は1500ccクラスでも３ナンバー（車幅1700mm超）のクルマが出てきていますが、このクルマはほんの少しナローで長さもコンパ

2011.9.10

総評

フツーにいいクルマ 最近は1500ccクラスでも３ナンバー（車幅1700mm超）のクルマが出てきていますが、このクルマはほんの少しナローで長さもコンパクトです。おまけに、オプションの15インチを履いても回...

満足している点

・コンパクトさ、取り回し ・広いラゲッジ、二重底 ・高速で追越車線をそこそこキープできる速さ ・電動テールゲート ・前席サイドウォークスルー ・シンプルで品のいいインテリア ・リアスタイル

不満な点

・Ａピラーの死角 ・少し柔らかめの足回り ・室内収納ポケットが少ない ・オプションのフォグランプの位置

乗り心地

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1年乗って 中古で買って１年過ぎ走行年間約１万５千K１年間一切トラブルなし 家族で良く遠出をしますが、妻も楽に運転し荷物もかなり詰めるし この前俺の荷

2011.9.4

総評

1年乗って 中古で買って１年過ぎ走行年間約１万５千K１年間一切トラブルなし 家族で良く遠出をしますが、妻も楽に運転し荷物もかなり詰めるし この前俺の荷物乗せたら狭いからと理由で友達に貸した時も、 友達が三...

満足している点

とにかく燃費ヨシ ５人乗って荷物積んで楽々走る 高速で１００～１２０KエアコンON楽に走る その他モロモロありますが、乗らないと分からない かな？っと思います（人それぞれですが）

不満な点

Aピラー 小物入れが少ない

乗り心地

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これは名車です このクルマは所有しないと　良さはわからない。 勿論、同時に他社のライバル車を保有しているわけではない ので、日産ノートも該当するかもし

2011.8.16

総評

これは名車です このクルマは所有しないと　良さはわからない。 勿論、同時に他社のライバル車を保有しているわけではない ので、日産ノートも該当するかもしれない。名車ですね。 ４～５人が乗って、１５００ｃｃの...

満足している点

・市内取り回し ・経済性（古くなっても） ・静粛性（古くなっても） ・ボディ剛性 とにかくトータルバランスが良い 買い物において、少々大きな物であっても 載せ切れないことは一度もない。

不満な点

・地味な外観がイヤな人には　短所かも

乗り心地

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満足度の高い車なので大事に乗りたい。

2011.7.16

総評

満足度の高い車なので大事に乗りたい。

満足している点

燃費が良い（１３～２０ｋｍ／ｌ） コラムシフト（使いやすい） ハンドル（ちょうど良い軽さ） 室内（それなりに広い） 電動ハッチ（便利） スタイル（カッコいい） ラゲッジルーム（広い）

不満な点

Ａピラー（でかい） ベンチシート（少し疲れるがクッションで対応） 収納（少しすくない？）

乗り心地

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完成された車種。興味ある方はお早めに 期待以上の良い車です。実用上は細かい点を除いて文句のない車だと思います。デザイン(外装や内装のスタイル面)はそれ

2011.6.25

総評

完成された車種。興味ある方はお早めに 期待以上の良い車です。実用上は細かい点を除いて文句のない車だと思います。デザイン(外装や内装のスタイル面)はそれなりですが、それでも十分な水準にあるのではないでしょう...

満足している点

・価格が安い … これだけの内容で本体157.5万円は安い。私の場合、ほしいオプション全部(総勢15点)付けても、諸費用込みで190万円超えませんでした。 ・意外な力強さ … アクセル踏み込んだ時の加速力...

不満な点

・ステアリングが少し回しづらい … ベース車に合わせていて、タイヤが太い1.5RXには小さくて回しづらくなっているようです。指を掛ける場所がないことも原因かも。OPの本革ステアリングカバーの取り付けがおす...

乗り心地

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数あるコンパクトカーの中で 消去法で選んだのがコルトプラス （次点はベリーサとフィットとノート） 損はしていないと思う でも、自分が使う道具

2011.6.9

総評

数あるコンパクトカーの中で 消去法で選んだのがコルトプラス （次点はベリーサとフィットとノート） 損はしていないと思う でも、自分が使う道具 （腕時計とかギターとかバイクとか）としては あんま...

満足している点

コンパクトカー+αのユーティリティ 以外と便利な電動テールゲート オートライト等電装関係も充実 後席も割合広い エアコンも割と効きます

不満な点

腰が痛くなるフロントシート 使いにくいキーレス 特にテールゲート2度押しのやりにくさ ナビ位置の低さ（設計が古いのか？） ボディカラーバリエーションが少ない フロントカップホルダーの頼りなさ ...

乗り心地

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いい車ですよ～！ もう既に販売終了になってしまったグレードで新車での購入が出来ないのが、とても残念です。 　昨年、中古で購入して１年１万キロ乗りました

2011.6.2

総評

いい車ですよ～！ もう既に販売終了になってしまったグレードで新車での購入が出来ないのが、とても残念です。 　昨年、中古で購入して１年１万キロ乗りましたので、投稿させて頂きます。 　当時、半年前に『前期の普...

満足している点

○ターボが付いているから走る（でもターボな感じがあまりない）。 ○荷室が広い。 ○リアシートの背もたれが、荷室側からも倒せられる。 ○ちょっと太めのハンドルで、自分好みです（真ん中のデカい三菱マークはちょ...

不満な点

○フロントガラスが寝ているので、太いピラーが邪魔で右側の死角が出来る（体を動かして右側の確認をシッカリと）。 ○電動格納が壊れるドアミラー（乗ってる方、いかがですか？）。 ○出だしが鈍い。 ○もう少し効い...

乗り心地

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今年で6年目、走行距離は13万km間近、仕事でも使うので毎月2000～3000km走ります。その上、4万km時点でﾀﾞｳﾝｻｽ＋偏平ﾀｲﾔ取付と、非常

2011.5.31

総評

今年で6年目、走行距離は13万km間近、仕事でも使うので毎月2000～3000km走ります。その上、4万km時点でﾀﾞｳﾝｻｽ＋偏平ﾀｲﾔ取付と、非常に過酷な環境ですが、今まで大きなﾄﾗﾌﾞﾙはありません...

満足している点

他社に見劣りしないｽﾀｲﾘﾝｸﾞ 不具合が少ない 燃費が良い

不満な点

他社同ｸﾗｽと比べてもｲﾝﾃﾘｱがﾁｰﾌﾟすぎる 不便なﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ、特にｴｱｺﾝ吹き出し口の形状が特殊で社外品が付かない 太いAﾋﾟﾗｰ

乗り心地

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直線番長のイメージが強いですが コーナーもロールは大きいですがしっかり回ります。 カタログ燃費は15km/ℓですが ハイペースで走っても11km

2011.5.24

総評

直線番長のイメージが強いですが コーナーもロールは大きいですがしっかり回ります。 カタログ燃費は15km/ℓですが ハイペースで走っても11km/ℓはいきます。 燃費達成率でいくとかなり良いです。...

満足している点

動力性能は抜群で余程の事がない限り シグナルグランプリでは負けない。 時速１００km/hまであっという間です。 フロントエクステリアもエボ譲りで迫力あり。 電動テールゲート、リモコンドアミラー等他...

不満な点

インテリアは普通です。 リアエクステリアはダサいし スポーティーでないので 煽られる時がある（簡単にちぎりますが） 動力性能は高いのにシートのホールドがイマイチ。 コーナーではロールが大きい。 ...

乗り心地

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近くへの買い物程度であれば、良好に思うが、長距離は疲れるように感じる・

2011.5.15

総評

近くへの買い物程度であれば、良好に思うが、長距離は疲れるように感じる・

満足している点

燃費が非常に良いように見える。 テールゲートのボタンによる開閉。

不満な点

ＣＶＴ独特の加速感。 エンジンブレーキのないところ。下り坂での勝手な加速。これまでのＡＴは、ある程度エンジンブレーキが効くがＣＶＴでは、効かない。 ブレーキを多用してしまう結果になってしまう。

乗り心地

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